le gouvernement doit mettre un terme aux pratiques du “monde d’avant” où des billets d’avion sont vendu 30 €, ce qui ne couvre même pas les taxes d’aéroports. Dans ce cas, se pose en outre la légalité d’une vente à perte. Pour cela, il n’y a qu’une solution : que soient fixés des prix planchers par billet. La France dispose du cadre juridique pour la mise en place d’une telle mesure. Nous proposons des prix planchers correspondant environ aux tarifs médians des compagnies non low cost, en l’occurrence : 350 € TTC aller/retour pour les vols nationaux; 450 pour les vols en provenance ou à destination de l’Europe; 550 pour les vols hors Europe.

Quel en est l’objectif ?

Il est avant tout de nature environnementale. On ne peut pas se contenter de vœux pieux sur les avions qui voleraient à l’essence de pissenlit, ni sur ceux, à hydrogène, qui verraient le jour en 2050. Même si c’est effectivement le cas, ce n’est que dans 30 ans. Et même si c’était avant, les compagnies sont tellement exsangues qu’on les voit mal investir dans les moteurs adaptés… Or, il y a urgence à diminuer l’empreinte carbone. L’impact des prix planchers sur la diminution des vols serait immédiate, et l’impact environnemental également immédiat, évitant ainsi de fabriquer des impôts et des taxes pour compenser…

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