Depuis un an, la maintenance prédictive réduit les pannes (-30%), les accidents, et permet aux trains d’arriver à l’heure (en temps normal). Le réseau ferroviaire est progressivement dupliqué en mode numérique. Les trains équipés de la technologie Lidar cartographient l’intégralité du réseau pour générer un "jumeau numérique". L’objectif : acquérir des données pour décrire le réseau, détecter si les composants sont en état de marche, et analyser la circulation des trains. Une application smartphone pour les conducteurs de trains, Vibrato, analyse également les vibrations des voies et détecte les anomalies.

La technologie, bras armé de la maintenance
Côté maintenance et sécurité, les chaudronniers d’Hellemmes emploient systématiquement des drones pour simplifier l’examen du toit des trains (autrefois manuel) : une heure de travail contre une journée auparavant. Hellemmes teste également les lunettes connectées Vuzix* pour faciliter les échanges vidéo et audio entre employés, et la résolution des pannes techniques à distance : les lunettes enregistrent ce que l’utilisateur voit et un technicien peut, à distance, indiquer la marche à suivre.

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