Monthly Archives: September 2018

L'Arctique va mal. Sa glace de mer la plus ancienne et la plus épaisse est en train de se briser. D'étranges lacs ponctuent son paysage. La chimie même de son eau est en train de changer. Les choses pourraient être sur le point d'empirer. De nouvelles recherches ont en effet mis en évidence l'existence d'un vaste réservoir d'eau chaude qui s'accumule sous l'océan Arctique et pénètre profondément au cœur de la région polaire, où elle menace de faire fondre la glace gelée sur le dessus. Le phénomène de fonte des glaces et d’élévation des océans risque de s’accélérer. « Nous documentons un réchauffement spectaculaire de l'océan dans l'un des principaux bassins de l'Arctique intérieur, le bassin canadien », explique Mary-Louise Timmermans, océanographe à l'Université Yale. Timmermans et son équipe ont analysé les données sur la température du bassin du Canada recueillies au cours des trente dernières années et ont constaté que la quantité de chaleur dans la partie la plus chaude de l'eau avait effectivement doublé entre 1987 et 2017. Leurs travaux sont présentés dans la Revue Science Advances. Le bassin, qui se trouve au nord de l'Alaska, est constitué de couches mixtes d'eau de mer, l'eau froide et douce coulant à la surface et reposant sur un corps d'océan plus chaud et plus salé piégé en dessous. Cette dynamique existe depuis longtemps, mais ce sont les conditions de réchauffement rapide du réservoir plus chaud en dessous qui inquiètent les scientifiques. « À l'heure actuelle, cette chaleur est emprisonnée sous la couche de surface, explique la professeure Timmermans. Si elle se mélange à l’eau de surface, il y a assez de chaleur pour faire fondre entièrement la banquise qui couvre cette région pendant la majeure partie de l'année. » 

La plateforme parvient ainsi à devancer ses principaux rivaux sur ce marché en plein essor.  Voilà qui devrait gonfler encore un peu plus les revenus publicitaires de Facebook qui ont déjà explosé de 49% en un an pour atteindre le chiffre astronomique de 39,94 milliards de dollars. Le géant américain aux 2,13 milliards d’utilisateurs mensuels va intégrer au flux d’actualité des publicités en réalité augmentée. Le succès des tests effectués sur sa messagerie instantanée Messenger a convaincu la plateforme à introduire cette technologie sur Newsfeed. La marque de prêt-à-porter Michael Kors a été la première a utilisé ce nouveau service. Les internautes pouvaient ainsi placer sur une photo de leur visage plusieurs types de lunettes de soleil afin de choisir le modèle le plus adapté à leur morphologie. Cet été, quelques annonceurs triés sur le volet, comme NYX Professionnal Makeup, Bobbi Brown, King Optical, Pottery Barn et Wayfair, ont, eux aussi, testé cette technologie. Sephora permettra, lui, aux consommatrices d’essayer virtuellement des rouges à lèvres. Ces publicités sont insérées dans le flux d'actualités comme n’importe quelles annonces classiques mais elles proposent également aux internautes de cliquer sur le message « Tap to try it on »  (« Cliquez pour l'essayer ») afin de tester les articles mis en avant par les marques.

On Thursday, Uber announced its shortlist of countries that are being considered as future markets for its soon-to-be-launched “flying taxi” service. Uber Air, as the service is known, aims to launch demonstration flights in several cities in 2020 and a paid flying taxi operation by 2023. The company also said it plans to expand its experimentation with delivery drones for its Uber Eats service.Last year, Uber named Dallas and Los Angeles as its first two launch cities. Today, the company said five countries are being considered for a third spot: Japan, France, Brazil, Australia, and India. (Dubai was originally selected as Uber’s first international city, but that deal ultimately fell through.) After settling on a final city, Uber says it will launch its flying taxi service there within the next five years.

Netflix teste de la publicité « maison » entre deux épisodes d'une série. Un essai qui ne passe pas.Netflix le clame haut et fort  : il n’existe pas une version normale de son service. Sur chaque plateforme et sur chaque système d’exploitation, le géant de la SVoD teste en permanence une centaine de versions. Les changements peuvent être mineurs d’un Netflix à l’autre : des titres positionnés ailleurs, un format d’image différent pour les listes, des descriptions alignées différemment, etc. Mais ils peuvent aussi faire partir d’une vague plus lourde de tests — on l’a notamment vu quand Netflix a choisi de lancer les premières minutes des épisodes dès l’écran d’accueil d’une série. Ces tests n’ont qu’un but : ceux qui fonctionnent le mieux sont déployés pour tous les utilisateurs et d’autres tests prennent leur place. Les moins performants sont jetés à la poubelle.

Depuis un an, la maintenance prédictive réduit les pannes (-30%), les accidents, et permet aux trains d'arriver à l'heure (en temps normal). Le réseau ferroviaire est progressivement dupliqué en mode numérique. Les trains équipés de la technologie Lidar cartographient l'intégralité du réseau pour générer un "jumeau numérique". L'objectif : acquérir des données pour décrire le réseau, détecter si les composants sont en état de marche, et analyser la circulation des trains. Une application smartphone pour les conducteurs de trains, Vibrato, analyse également les vibrations des voies et détecte les anomalies.La technologie, bras armé de la maintenanceCôté maintenance et sécurité, les chaudronniers d'Hellemmes emploient systématiquement des drones pour simplifier l'examen du toit des trains (autrefois manuel) : une heure de travail contre une journée auparavant. Hellemmes teste également les lunettes connectées Vuzix* pour faciliter les échanges vidéo et audio entre employés, et la résolution des pannes techniques à distance : les lunettes enregistrent ce que l'utilisateur voit et un technicien peut, à distance, indiquer la marche à suivre.

Un consultant spécialisé en blockchain refroidit l'ambiance : « La plupart de ces projets ne mène nulle part ». Quand les entreprises ont recours à l’expertise de prestataires ou de cabinets de conseil, 20% se transforment en POC et une infime partie aboutit en projets déployés. Beaucoup d'acteurs attendent encore l'avis du régulateur. Exception notable, les grands groupes bancaires, qui n'ont pas eu peur d'essuyer les plâtres. La banque JP Morgan a développé dès 2016 une blockchain privée sur le réseau Ethereum. Le secteur explore la Trade Finance et le KYC mais ne se soucie pour l’instant pas d'évaluer leur retour sur investissement. Les plus audacieux ? ING et Crédit Suisse en Europe, Société Générale et BNP Paribas en France. Mais tout le monde s'accorde à voir cette technologie se généraliser en entreprise, tant ses usages sont nombreux.

'Inde marche ainsi dans les pas de son voisin chinois, qui, en rendant son marché difficile d'accès, a favorisé l'émergence des géants Alibaba et Tencent. La deuxième économie mondiale a notamment adopté une législation similaire en novembre 2016, forçant les entreprises étrangères à stocker sur son territoire les données des internautes chinois. Ainsi, Apple a construit son premier data center en Chine, et a confié la gestion des données de ses utilisateurs à un partenaire local.Ce projet de loi arrive au moment où le régulateur indien des télécoms menace d'interdire l'accès au réseau mobile national aux iPhone. Depuis deux ans, Apple refuse de rendre disponible au téléchargement une application anti-spam, développée sous l'égide du gouvernement indien. Cette application a officiellement été créée pour lutter contre le démarchage téléphonique abusif - très répandu dans le pays - en filtrant les messages et les appels indésirables. De son côté, le fabricant d'iPhone suspecte l'appli de siphonner massivement les données personnelles des utilisateurs... Apple dispose de six mois pour se conformer aux exigences du régulateur, avant de se voir couper l'accès au réseau, rendant ses téléphones inutilisables.

Le spécialiste israélien des logiciels professionnels, Plataine, vient de donner un nouveau coup de pouce au géant de Mountain View en mettant au point une application destinée aux industriels qui permet aux lunettes connectées de comprendre les paroles prononcées par les personnes qui les portent et même de répondre à leurs questions. Les Google Glass deviennent ainsi une sorte de Google Home et d’Alexa à montures. Les assistants vocaux sont décidément à la mode de nos jours… Après avoir tenté de tout vouloir faire tout seul, le groupe américain a choisi récemment de nouer des partenariats avec des entreprises spécialisées dans la vision augmentée et dans l’intelligence artificielle afin de développer des logiciels adaptés à l’utilisation de ses lunettes qui ont été modernisées avec une batterie plus performante, une capacité de stockage doublée à 32 Go, davantage de capteurs, un haut-parleur plus puissant et un processeur Intel Atom. Une bonne douzaine « d’experts partenaires » participent déjà à des projets.  Les entreprises les testent en conditions réelles Les Glass Enterprise Edition ont déjà été adoptés par plusieurs multinationales. Les électriciens de Boeing les utilisent pour connecter les dizaines de kilomètres de câbles qui équipent les avions de ligne. Les ouvriers de Tesla s’en servent sur les chaînes de montage des voitures électriques . Les employés de l’usine Volkswagen de Wolfsburg les ont également testé pour trouver plus facilement certaines pièces dans les entrepôts. Le géant de la logistique DHL effectue, lui aussi, un essai en grandeur nature dans un énorme hangar situé au Pays-Bas. Après avoir lamentablement échoué dans le BtoC, Google Glass semble avoir retrouver la vue sur le marché BtoB. Mieux vaut tard que jamais… 

Et si derrière votre nouveau contact sur LinkedIn se cachait un espion chinois ? Alors que la guerre commerciale bat son plein entre Pékin et Washington , les services de renseignement américains s'alarment des efforts déployés par la Chine sur le réseau social professionnel pour mener à bien des campagnes d'espionnage. Les agences d'espionnage chinoises utilisent de faux comptes sur LinkedIn pour recruter des Américains ayant accès à des secrets gouvernementaux et commerciaux, a expliqué le chef des services du contre-espionnage américain dans un entretien à l'agence Reuters.Si la Russie, l'Iran, la Corée du Nord et d'autres pays utilisent LinkedIn et d'autres plateformes pour identifier des cibles de recrutement, la Chine le fait à plus grande échelle et représente la plus grande menace, estiment les responsables des services de renseignement américains. D'après eux, les cibles des agences chinoises incluent des experts dans des domaines tels que l'informatique, l'énergie nucléaire, la nanotechnologie ou les services de santé. Et pour parvenir à ses fins, Pékin n'hésite pas à recourir à la corruption ou à de fausses propositions commerciales. Les secrets des entreprises américaines sont au coeur de l'offensive chinoise, affirment les autorités américaines : environ 70 % de l'espionnage chinois vise le secteur privé américain plutôt que le gouvernement.

Son idée : proposer aux Français un trajet porte à porte dans les 12 villes dans lesquelles Uber opère, en ajoutant à l’application de VTC la possibilité d’être pris en charge directement à un arrêt FlixBus, et vice-versa. Chaque passager Uber bénéficie d’un bon de réduction de 10% sur son prochain trajet FlixBus, tandis que chaque passager FlixBus peut bénéficier d’une course gratuite à hauteur de 10 euros sur sa première course avec le géant américain. « Par exemple, à Paris, à l’approche de l’arrivée, le passager peut se rendre sur l’application Uber et entrer « gare de Bercy » pour voir automatiquement l’arrêt FlixBus apparaître sur l’application », précise Uber.Une alliance qui, si elle permet à Uber de faire un pas de plus dans la multimodalité, devrait aider FlixBus à remonter la pente en France. L’entreprise avait en effet annoncé en février dernier perdre de l’argent à hauteur de plusieurs millions d’euros, malgré une hausse du nombre de passagers (5,2 millions en 2017). L’Allemand confirme son ambition de vouloir prendre des parts de marché dans l’Hexagone, en s’attaquant directement à l’offre de trajets porte-à-porte que la SNCF a mis en place grâce à sa propre stratégie de diversification, avec OuiBus dans le transport par car mais surtout OuiCar pour la location de véhicules et iDVroom, son service de covoiturage.