Monthly Archives: October 2018

« Vehicle to grid »Le groupe vient notamment de remporter un contrat avec  le Grand Lyon pour le déploiement de 630 points de charge à l'échelle des 59 communes de la métropole, a illustré le groupe. Cinq départements (la Seine-et-Marne et quatre dans l'Ouest) ont aussi récemment confié  l'exploitation de bornes de recharge à EDF.La stratégie d'EDF repose, enfin, sur les collaborations avec des constructeurs automobiles, comme Renault, et avec plusieurs start-up. EDF a notamment investi dans Nuvve, implantée aux Etats-Unis et  spécialiste du « vehicle to grid » , qui permet de restituer l'électricité stockée dans les batteries de voiture lorsque le réseau peut en avoir besoin. A l'horizon 2035, EDF escompte 1,5 million de véhicules qui pourraient ainsi avoir une charge pilotée.

The report shows that the number of companies working either with digital coins or the blockchain in “Crypto Valley,” the heartland of cryptocurrency activity near the Swiss municipality of Zug, has almost doubled to 600 in the past year. The figures, contained in an online directory by CV, include companies operating in neighboring Liechtenstein. About 350 entities were featured in the directory when the CV Maps database was first launched in April 2017.Of the top 50 companies listed, five are unicorns that are either based in Crypto Valley or originated from the area. They include the world’s biggest bitcoin miner, Bitmain, as well as other leading cryptocurrency businesses such as Cardano, Dfinity, Ethereum and Xapo, CV said. Bitmain’s revenue soared 1,700 percent to $2.5 billion in 2017, from just $137 million two years earlier. Its full-year net profit rocketed to $1.2 billion.More than 440 people, most of them expatriates, work for Zug’s top crypto firms. All of the region’s companies appear to be well-funded, boasting a combined market value of more than $44 billion. Capital levels often run “into the tens or hundreds of millions of dollars” for several companies — a feature that distinguishes them from  startups in other parts of the world, CV said in the report.

Sears may follow Toys ‘R Us and other notable retailers down the road to bankruptcy and even liquidation, news reports suggest.But if Sears bites the dust, it would represent the biggest thud in the fast-changing retail business because the company was once America’s largest retailer. With the Sears name on the tallest building of its time, the company became an icon of how the nation’s consumer economy grew into the greatest on earth.Sears now is about to become “Where America Shopped”—it used to be “Where America Shops.”Even after combining the venerable retail brand several years ago with Kmart, once the nation’s other largest retailer, Sears CEO and majority shareholder Edward Lampert couldn’t stop the collapse.Commentators and publications already are lining up nostalgic looks at America’s relationship with Sears over the years; cue baby boomers’ memories about paging through the Sears catalog as kids and picking out their Christmas gift wish list.

Un tel score de 15% démontre d’abord la croissance et la popularité de Netflix : avec 125 millions d’abonnés dans le monde, le service de vidéo à la demande génère une quantité gigantesque de visionnages pour arriver à une telle consommation de bande passante, qui dépasse celle de YouTube et (de loin) celle d'Amazon Prime. Au total, le streaming vidéo pèse pour 58 % de la bande passante, assure le rapport. Netflix est gourmand, donc. Trop ? On en vient à se demander ceci : avec l’explosion du streaming vidéo, et l’explosion de la consommation de bande passante qui l’accompagne, la situation sera-t-elle tenable, notamment pour les quelques 430 câbles qui reposent aujourd’hui au fond des océans et sont les vecteurs physiques de ces flux en augmentation permanente ? Le trafic Internet mondial aura triplé en 2020 par rapport à 2015, estime le spécialiste américain des réseaux Cisco. Quid de la consommation d’énergie du numérique, qui augmente en moyenne de 9% chaque année, comme le conclut un rapport publié le 4 octobre par le think tank The Shift Project soulignant que « la transition numérique participe au dérèglement climatique plus qu'elle n'aide à le prévenir » ?

« Imaginez un pays où l’Etat n’a pas le droit de demander deux fois dans une vie la même information au citoyen. Imaginez un pays où toutes les démarches se font en ligne avec une carte unique - sauf le mariage, le divorce et les achats immobiliers (par choix et pour l’instant). Imaginez un pays où vous pouvez voter du fond de votre canapé en quelques minutes, souscrire un emprunt sans sortir de chez vous. » Dans leur essai Demain, tous estoniens ?, publié récemment aux éditions Cent Mille Milliards, Violaine Champetier de Ribes (fondatrice de l’agence de stratégie d’influence Le Meunier Qui Dort et secrétaire générale de l’association France-Estonie), et Jean Spiri (directeur recherche et développement du think tank Atelier Europe et spécialiste de l’intégration européenne) dressent le portrait du « paradis administratif » que constitue selon eux l’Estonie.Coincé entre l’Europe de l’Est et celle du Nord, le pays était classé « première société numérique au monde » par le magazine Wired en 2017, et détient l’un des plus hauts taux européens de start-ups par habitant (avec Skype comme fer de lance et déjà quatre « licornes », ces entreprises dont la valeur dépasse le milliard de dollars). L’Etat n’est pas en reste : depuis 2014, son projet d’« e-résidence » permet à des personnes du monde entier de bénéficier d'une identité numérique leur permettant d'accéder à différents services numériques : création d'entreprise, services bancaires… En 2017, l’Etat estonien a même décidé d'ouvrir au Luxembourg la première « e-ambassade » pour y conserver les données de ses citoyens en cas d’invasion. Nous avons interrogé les deux auteurs du livre sur ce « modèle d’Etat-nation à l’ère numérique », et ce qu’il dit de notre propre retard par rapport aux grandes entreprises de la Silicon Valley.

Après avoir recruté Louis, un chatbot qui répond aux questions des voyageurs concernant la gestion des bagages sur Messenger, Air France fait entrer Lucie dans son équipage. Sa mission : inspirer les voyageurs les plus indécis.Moins d’un an après l’arrivée de Louis, le chatbot spécialiste de la gestion de bagages, Air France s’équipe d’un nouvel algorithme pour interagir avec les internautes via Messenger. Il s’agit de Lucie, un chatbot dont le rôle est de permettre aux voyageurs les plus indécis de trouver la prochaine destination à découvrir. Pour y parvenir, Lucie va sonder l’utilisateur afin de savoir s’il souhaite organiser un week-end ou un long séjour, partir seul ou entre amis ou encore visiter des musées ou faire des séances de shopping. Le chatbot sera par la suite en mesure de proposer une sélection de destinations adaptée aux critères du voyageur.

Blockchain : le renouveau de l’aérien ?Au-delà des intérêts respectifs des deux partenaires, cette collaboration témoigne une fois de plus du potentiel de la chaîne de blocs pour faire évoluer l’écosystème propre à l’aérien. Alors que l’intérêt des smart contract semble mieux intégré par les acteurs de l’industrie, la blockchain offre une panoplie de solutions exploitables tant par les compagnies aériennes que par les aéroports. Un éventail d’outils susceptible d’optimiser l’expérience voyageur. En tout cas, les professionnels du secteur semblent y croire. En témoignent le programme de recherches initié par SITA ou encore le concours Aviation Blockchain Challenge organisé par SAP Concur et Lufthansa, dont la finale se tiendra en octobre à Francfort. La blockchain participera-t-elle au renouveau de l’aérien ?

L’industrie 4.0, une notion encore méconnue mais qui suscite l’intérêt  1 dirigeant interrogé sur 2 ne sait pas donner spontanément une définition de la notion « industrie 4.0 ». Ils sont cependant fortement familiarisés avec les enjeux du digital, de technologies de pointe, d’automatisation et d’intelligence artificielle. Ils voient dans la transformation de l’industrie une opportunité pour l’économie française (63%), pour leur entreprise (54%) et leur secteur d’activité (52%). C'est aussi l’opportunité de développer la personnalisation de la production industrielle : 89% d’entre eux estiment qu’elle pourra être étendue à de nombreuses filières industrielles. En outre, 87% des dirigeants soutiennent qu’elle expose les entreprises à des risques industriels nouveaux, notamment la cybersécurité.  Les dirigeants d’entreprises industrielles sont optimistes à la fois quant aux bénéfices à tirer de la transformation de l’industrie 4.0 mais également quant à leur capacité d’adaptation. La grande majorité (80%) estiment avoir pleinement pris conscience des impacts de l’industrie 4.0 sur l’activité de leur entreprise. Son essor est synonyme de nombreuses avancées : elle permettra un suivi plus précis de l’état de la production (90%), offrira des gains de productivité (86%) et une plus grande réactivité de la production aux demandes des clients (84%). En outre, 95% d’entre eux ont confiance dans les capacités de leur entreprise à s’adapter aux changements organisationnels et opérationnels liés à l’industrie 4.0. 

La valeur de l’expérience client ne se construit pas de la même manière pour les consommateurs selon qu’on soit une marque « bricks and clicks » – marque traditionnelle qui s’est digitalisée – ou une marque digital native.Pour les « bricks and clicks », c’est le facteur humain qui fait toute la différence indique BETC. Le premier critère discriminant est alors l’efficacité et la compétence des vendeurs ou conseillers. Pour les marques digital natives, c’est la simplicité et la fluidité du premier point de contact – le site – qui fait toute la différence. On retrouve cependant des critères communs entre les deux univers mais ils ne sont pas notés avec la même importance : la fluidité de l’expérience, sa dimension émotionnelle…Pour les marques « bricks and clicks », les 3 critères les plus importants vus du client sont l’écoute et l’efficacité des vendeurs, du personnel ou des conseillers en magasin (21%), la capacité à comprendre les besoins du client et à répondre à ses demandes (12%), et le fait que l’expérience ait été agréable et que le client ait passé un bon moment (9%).