« La société n’acceptera jamais une machine qui tue des gens »

Au 21 décembre 2018, le ministère des véhicules motorisés comptabilisait 129 accidents mettant en cause des véhicules autonomes dans l’état de Californie. Un chiffre dérisoire en comparaison avec les 1000 morts chaque année sur les routes américaines causées par l’alcool. Pourtant les accidents impliquant des véhicules autonomes ont fait couler beaucoup d’encre. « La société n’acceptera jamais une machine qui tue des gens. », a réagi Amon Shashua, Professeur et CEO de Mobileye, une filiale d’Intel dédié au développement de système autonome embarqué. Pour lui, l’enjeu ne consiste pas à prouver la sécurité des dispositifs, mais avant tout à la définir.

« Nous avons créé un modèle pour définir le concept de prudence d’un point de vue mathématique de manière à ce qu’il puisse être implémenté au sein d’une intelligence artificielle », a-t-il ajouté. Les équations de ce modèle ont été partagées au travers d’un livre blanc par Intel afin d’être reprises par les différents constructeurs. Le gouvernement chinois, Baidu, Huawei et Valeo ont d’ailleurs débuté les essais la semaine précédant le CES 2019. Le conférencier a invité tous les acteurs du segment, même ses concurrents, à rejoindre l’initiative qui bénéficiera à l’intégralité de l’industrie. « Il n’est pas question de créer de la concurrence sur des sujets sécuritaires », a déclaré Déborah A.P Hersman, Présidente et CEO National Safety Council, saluant l’initiative menée par Mobileye.

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