Monthly Archives: January 2020

La Banque des règlements internationaux (BRI), une organisation financière internationale, a créé un groupe de travail dédié aux monnaies numériques des banques centrales, révèle Reuters le 21 janvier 2020. Le groupe de travail sera copiloté par Benoit Coeuré, ancien membre du directoire de la Banque centrale européenne (BCE), et Jon Cunliffe, gouverneur adjoint de la Banque d'Angleterre.Au total des représentants de la BCE, de la banque centrale de Suède, du Canada, du Japon et la Suisse seront réunis pour évaluer l'utilisation des monnaies numériques des banques centrales tout en étudiant leurs aspects techniques, fonctionnels et réglementaires.  PLUSIEURS PROJETS SOUTENUS PAR LES BANQUES CENTRALESLes projets de cryptomonnaie portés par des banques centrales explosent. Mi-août 2019, on apprenait que la cryptomonnaie nationale chinoise était sur le point d'être prête. Sa date de mise en service demeure toujours floue. Plus récemment, en novembre 2019, c'est la Banque centrale européenne qui réfléchissait à la mise en place d'un tel outil. "La BCE et les autres banques centrales de l'UE pourraient explorer les opportunités et les défis relatifs à l'émission de devises numériques", pouvait-on lire dans la proposition rédigée par la présidence finlandaise de l'Union européenne.La Banque de France a également fait part de son projet de lancer une monnaie numérique grâce un appel à projets début 2020. Il s'agirait d'un euro sous forme numérique dont les mécanismes d'émission pourraient reposer sur des technologies comme la blockchain. Ce projet est soutenu par Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, qui a affirmé à plusieurs reprises qu'une monnaie numérique publique pourrait résoudre "certaines difficultés en matière de transaction financière", comme la modulation des coûts de transactions différents en fonction des Etats, en particulier en Europe.UNE ALTERNATIVE À LIBRA ?Ces alternatives ne fleurissent pas par hasard. Le spectre de Libra est la source de motivation principale. Depuis l'annonce de sa création en juin 2019, la cryptomonnaie portée par Facebook défraie la chronique. La multiplication des critiques et de pressions de la part des régulateurs a d'ailleurs poussé une partie de ses membres fondateurs à quitter le projet.Appelé par le Congrès américain à s'exprimer en octobre 2019, Mark Zuckerberg a tenté d'apaiser les tensions. Son argumentation a essentiellement reposé sur la menace chinoise. "Pendant que nous débattons, le reste du monde n'attend pas. La Chine se prépare activement à lancer des idées similaires dans les mois qui viennent", a lancé le patron de Facebook face aux élus américains.

Germans have always had a complicated relationship with nuclear power, but the radioactive cloud that swept over Germany following the Chernobyl disaster in the mid-1980s gave new life to the antinuclear policies supported by the country’s Green Party. Following Japan’s Fukushima Daiichi plant meltdown, Germany’s antinuclear lobby kicked into high gear, and tens of thousands of people took to the streets in protest. The German government quickly passed legislation to decommission all of the country’s nuclear reactors, ostensibly to keep its citizens safe by preventing a Fukushima-style disaster. But a study published last month by the nonprofit National Bureau of Economic Research suggests that Germany’s rejection of nuclear power was an expensive and possibly deadly miscalculation.To uncover the hidden costs of denuclearizing Germany, economists used machine learning to analyze reams of data gathered between 2011 and 2017. The researchers, based at UC Berkeley, UC Santa Barbara, and Carnegie Mellon University, found that nuclear power was mostly replaced with power from coal plants, which led to the release of an additional 36 million tons of carbon dioxide per year, or about a 5 percent increase in emissions. More distressingly, the researchers estimated that burning more coal led to local increases in particle pollution and sulfur dioxide and likely killed an additional 1,100 people per year from respiratory or cardiovascular illnesses.Altogether, the researchers calculated that the increased carbon emissions and deaths caused by local air pollution amounted to a social cost of about $12 billion per year. The study found that this dwarfs the cost of keeping nuclear power plants online by billions of dollars, even when the risks of a meltdown and the cost of nuclear waste storage are considered. “People overestimate the risk and damages from a nuclear accident,” says Akshaya Jha, an economist at Carnegie Mellon and an author of the study. “It’s also clear that people don’t realize the cost of local air pollution is pretty severe. It’s a silent killer.”Germany is unlikely to reverse course, but the study’s conclusions provide an important lesson for the United States, where the future of nuclear energy is increasingly uncertain.

Mouth tech, particularly in developed markets like the US and Europe, is having a moment. And high-powered toothbrushes are just the tip of the dental pick. Consumer health companies are pitching portable water flossers, dental floss subscriptions, at-home LED whitening kits, and direct-to-consumer smile aligners. The global oral care market is projected to grow to nearly $41 billion by 2025, up from $28 billion in 2017, according to Grand View Research.It’s both a digital phenomena—our collective obsession with self-presentation has driven us to swipe and whiten our smiles before pressing “send”—and one in which the physical goods we buy to clean up our mouths every day are being upgraded with a dose of technology.“Social media and the internet more generally provides a way for us to examine our appearances a little bit more,” says Charlotte Markey, a professor of psychology at Rutgers University who researches body image and eating-related behaviors. The hashtag #teethwhitening brings up a mere 1.7 million results on Instagram, many of them before-and-after photos, while searching Google for the phrase “How to brush your teeth” results in hundreds of thousands of YouTube tutorials.

An eco-inclined credit card would be another extension of this “consume with consciousness” brand. Another option? Design the card so points automatically fund institutions that drive climate change research.This would be a tough move for a company driven only by their bottom line — some proclivity toward public impact would be required to ensure success. Credit card rewards operate via a shared subsidy: If the credit card company pays $1, the beneficiary company pays the other $1 for every $2 in benefits a customer receives, says Jake Yormak, a partner at Story Ventures, an early-stage venture fund. But with an eco-friendly card, the “green” recipient for whom the benefits are meant to serve wouldn’t be putting up their $1. This means either a greater financial burden would fall on the credit card company, another company would have to subsidize the cause or points would accrue at a slower pace. But the scheme could be profitable if mission-driven branding and marketing appeal are strong enough to draw and convert sufficient new customers, Yormak says.He argues that a card with a carbon footprint calculator, which compiles customers’ spending data, could create more meaningful impact than a points-based model with offsets. There’s demand for comprehensive tracking, but people hesitate to provide data about their spending to third-party apps and platforms, so credit credit companies that already have data are well-positioned, he says.No doubt, there’s something morally incongruous about a quid pro quo where people spend money to appease their conscience. This bartering sounds vaguely reminiscent of purchasing indulgences through the Catholic Church to wipe one’s sins clean to barrel their way to heaven (Martin Luther probably wouldn’t have endorsed this card). One must ask: Do people sin more when they know they’ll have a moral do-over?

Selon une information diffusée par nos confrères de Libération, le géant américain peut désormais « bloquer » un client de sa plateforme de VTC si celui-ci a une note trop basse. En effet, certains voyageurs l’ont peut être déjà remarqué, les chauffeurs ont la possibilité d’attribuer une note à leur client qui s’affiche en haut à gauche de l’application mobile. Si cette dernière descend à plusieurs reprises un certain seuil, le client recevra dans un premier temps une alerte avant d’être temporairement ou définitivement suspendu. Mis en place en France depuis décembre, ce système avait été testé en Australie et en Amérique du nord. 

Installé au centre de calcul Idris du CNRS sur le plateau de Saclay en région parisienne, Jean Zay, ce nouveau bijou technologique, d'un coût de 25 millions d'euros, dispose de processeurs particuliers (des GPU). "Ces accélérateurs sont absolument cruciaux pour les chercheurs en IA", explique Denis Girou."Beaucoup de choses sont attendues de ma communauté", reconnaît Jamal Atif, citant "la promesse de la voiture autonome", les assistants intelligents, la justice prédictive, l’aide automatique au diagnostic...Mais avant tout cela, quelques mystères restent à éclaircir, notamment le problème de "l'explicabilité": les opérations réalisés par les algorithmes sont tellement complexes qu'il est difficile d'expliquer comment l'algorithme est arrivé à telle ou telle décision.Aux États-Unis, le logiciel COMPAS est utilisé pour prédire la récidive. "Mais nous ne savons pas sur quoi il se base exactement...", explique Jamal Atif.Autre limite de l'apprentissage profond: il reste vulnérable aux attaques. Un minime changement sur une image, même imperceptible à l’œil nu, peut tromper un algorithme, l'empêcher de reconnaître un panneau stop ou lui faire prendre un autobus scolaire pour une autruche.Un problème de taille si l'on veut déployer des algorithmes de deep learning dans des véhicules autonomes ou des avions. "On comprend beaucoup de choses mais beaucoup de choses nous échappent", résume le chercheur.Jean Zay sera également utilisé dans d'autres domaines également très gourmands en temps de calcul comme la climatologie, l’astrophysique, la dynamique moléculaire ou la génomique…Notamment pour simuler l'évolution du climat, recréer l'environnement solaire ou visualiser le comportement de virus de la grippe selon différentes températures."Au lieu d'attendre des résultats un mois, nous les aurons au bout d'une semaine!", se réjouit Marc Baden, directeur du laboratoire de biochimie théorique du CNRS.

Les deux groupes nouent un partenariat avec objectif commun : celui de développer une nouvelle suite complète de gestions d’actifs hôteliers et enrichir ses outils actuels de réservation centrale et de gestion d’actifs. Des technologies réunies sur une seule et même plateforme « cloud native » qui sera développée et mise à disposition des hôteliers du monde entier. Dans un premier temps, Accor adoptera le système SynXis Central Reservation de Sabre, puis cette nouvelle plateforme technologique internationale pour l’ensemble des marques et des territoires couverts par le groupe. Pour rappel, SynXis Central Reservation permet aux professionnels de vendre des offres additionnelles aux chambres d’hôtels telles que des excursions, des early check-in ou bien encore des transferts gare/aéroport. L’objectif : aider les hôteliers à devenir des retailers et vendre un produit « à la carte ». « Une fois développée, cette offre proposera des solutions de vente, de distribution et  d’exécution de commande de nouvelle génération, qui permettront aux hôteliers d’augmenter  leurs recettes, en exploitant d’autres sources de revenus et en offrant des services  personnalisés à leurs clients, et ce dans le monde entier », a ainsi déclaré Sean Menke,Président Directeur général de Sabre Corporation.Transformer les hôteliers en retailersPour Accor : « Il nous est indispensable de nous associer à des partenaires tels que Sabre afin de tirer efficacement parti des technologies, actuelles et émergentes, qui nous permettront d’accélérer la croissance de notre offre hôtelière et de réduire les coûts, tant pour les propriétaires que pour notre groupe.» Il y a quelques mois, à l’occasion d’un dossier réalisé par nos confrères de DeplacementsPros.com, Aurélie Soulat, Directrice Sabre France, déclarait que les hôteliers devaient désormais répondre à de nouveaux besoins. Qualifiant l’hôtel de « véritable lieu de vie », les acteurs de la profession devaient alors faire face à un véritable « tournant » dans leur secteur. « Le défi sera alors de pousser les bons produits et les bons services afin de proposer une offre cohérente. L’objectif final pour l’hôtel sera d’augmenter ses revenus, acquérir de nouveaux clients et renforcer la fidélité », confiait-elle.Cette future plateforme sera, à terme, disponible pour tous les hôtels du secteur, quelque soit leur taille, leur classe de services ou la région.

Les joueurs viennent de toute l’Europe9h30. 10 joueurs venus des quatre coins de l’Europe ont rendez-vous à l’aéroport d’Orly afin de participer à la finale du tournoi « Air France TrackmaniaCup ». Des semi-pros et des pros, spécialiste du jeu Trackmania, un jeu de course incontournable édité par Ubisoft depuis 2009. « Pour gagner leur place en finale, les joueurs ont participé à deux phases de qualification en août. Au départ ils étaient 566, puis une centaine, pour finir à 10 », explique Jules Duchon-Doris, Communication Coordinator New Business chez Ubisoft.11h. Il est temps d’embarquer à bord de l’Airbus A321, sur vol commercial spécialement équipé en Li-Fi pour l’occasion, à destination de Toulouse. Les joueurs découvrent le dispositif : une tablette installée dans le siège placé devant et au dessus d’eux, deux lentilles qui émettent et reçoivent un signal infrarouge. Ce dispositif est relié en fibre optique à un serveur qui contient le contenu. En l’occurrence ici, le jeu-vidéo Trackmania. « Le système s’interface avec le device, que ce soit un IFE ou demain, le smartphone du passager », décrit Serge Berenger, Senior Vice President Innovation and R&T Group chez Latécoère. Un dispositif Li-Fi est plus puissant que le Wi-Fi : le débit est supérieur à une centaine de mégabits par seconde. « Le Li-Fi permet de répondre à des besoins qui n’existent pas encore », continue le représentant de l’équipementier aéronautique. Chaque passager reçoit un signal focalisé. Pour obtenir une connexion, il doit être sous la lumière. « Cela permet de donner une stabilité à la connexion », ajoute t-il. Il est également plus léger et permet donc de réduire la consommation de carburant.11h15. L’avion décolle. Dans quelques minutes, les joueurs vont pouvoir s’affronter. A côté de moi, Burim, un jeune allemand de 23 ans, aussi connu sous le nom @riolu. Cela fait 11 ans qu’il joue à Trackmania. Aujourd’hui, il gagne un peu d’argent grâce à ses streams sur Twitch et ses vidéos sur Youtube (13K abonnés sur chaque plateforme). D’ailleurs, il n’en est pas à sa première compétition. De par ses études dans l’informatique, il a déjà entendu parler du Li-Fi. « Je pense que c’est une grande avancée dans le monde de l’aéronautique. Je suis curieux de voir ce que ça va donner », me confie t-il. Justement, les choses ne se passent pas totalement comme prévu. Si certains joueurs profitent du Li-Fi pour jouer, d’autres ne parviennent pas à se connecter. La décision est alors prise de jouer en local, pour ne pas avantager certains joueurs. Celui qui fera le meilleur temps sur un circuit donné sera nommé vainqueur. Concentrés sur l’écran et leur manette de Xbox, les joueurs s’appliquent. Certains soufflent, mécontents de leur performance. Burim a l’air plutôt détendu, appliqué à prendre la meilleure trajectoire dans les virages. Pour l’occasion, 5 maps ont été conçues autour de l’univers de l’aviation. Après 5 minutes de performance, les joueurs comparent les résultats. Mais ils ne savent pas encore qui est le grand gagnant. Ils devront à nouveau s’affronter durant le vol retour.12h30. Les joueurs débarquent à l’aéroport de Toulouse le sourire aux lèvres. Antoine Laborde, Responsable Innovation d’Air France, a suivi la compétition de près. « Nous sommes très fiers d’être la première compagnie aérienne à faire décoller un avion doté du Li-Fi et à organiser une compétition de jeu vidéo en vol », déclare t-il. Pour lui, le Li-Fi va permettre à Air France de toucher une autre cible, susceptible de vouloir jouer aux jeux-vidéo dans l’avion. Mais ce n’est pas la seule application qu’imagine Antoine Laborde : « La réalité virtuelle, la réalité augmentée, les films en 4K… Cet Internet de la lumière va permettre de proposer de nouvelles expériences ». Avec un casque de réalité virtuelle, un passager pourrait par exemple visualiser les nuages traversés par l’avion. Avec des lunettes de réalité augmentée, il pourrait visualiser la ville dans laquelle il se rend. « Equiper un avion en Li-Fi coûte un peu plus cher que le Wi-Fi », détaille le Responsable Innovation. « Cela coûte plusieurs centaines de milliers d’euros », nous confie Serge Berenger. Des coûts vite rentabilisés grâce à la pérennité du système. L’autre intérêt de ce type de connexion est la personnalisation. Puisque chaque passager profite d’un signal unique, Air France pourrait par exemple envoyer des messages personnalisés, adaptés à ses préférences. L’industrialisation du système Li-Fi est prévue pour fin 2020. « La normalisation du Li-Fi est quant à elle prévue pour 2023. Quand les terminaux mobiles seront compatibles, cela devrait accélérer l’adoption », explique Antoine Laborde.13h30. Toute l’équipe embarque à nouveau pour le vol retour. Plusieurs manches s’enchaînent et les voitures évoluent entre les avions. Cette fois, les joueurs doivent composer avec quelques perturbations qui viennent pimenter la compétition. Pour Jules Duchon-Doris, il était important pour Ubisoft d’être associé à cette première mondiale : « Nous voulons toujours faire vivre de nouvelles expériences à nos joueurs. Nous aimons être là où on ne nous attend pas. Avec les avancées actuelles, on va pouvoir proposer une vraie expérience de gaming en vol ».15h. Une fois sur terre, il est temps d’annoncer le podium. And the winner is… @TMcocow !  Joueur professionnel de e-sport français. Il remporte un aller-retour à Montréal pour aller visiter les locaux d’Ubisoft. Le podium est complété par un autre Français, @GO_Papou, suivi du Suisse @Affi1606. Burim, le joueur allemand, arrive quand à lui à la 4e place

Le classement de Brand Finance confirme la suprématie des marques américaines et chinoises. La France est à la traîne. Damned !Les années se suivent et se ressemblent. Pour la troisième fois consécutive, Amazon est la marque la plus valorisée au monde, selon le classement annuel du cabinet de conseil Brand Finance qui a été publié, mercredi 22 janvier, à l’occasion du Forum économique mondial de Davos. Le géant du e-commerce dépasse même largement, et c’est une grande première, le cap symbolique des 200 milliards de dollars (220,79 Mds$). Sur la seconde marche du podium, Google fait presque figure de « petit poucet » à côté du géant fondé par Jeff Bezos (159,72 Mds$). Apple (140,52 Mds$), Microsoft (117,07 Mds$) et Samsung (94,49 Mds$) complètent ce quintette. Trois groupes chinois (la banque ICBC, l’assureur Ping An et le spécialiste des télécoms Huawei) et deux américains (Facebook et le distributeur Walmart) figurent dans le Top 10 de ce palmarès.Croissance globale modeste... Cette année, la croissance globale de la valeur des 500 marques les plus valorisées est relativement modeste (+4,9%) et les signes de ralentissement se font sentir avec 243 marques en hausse et 213 marques en baisse de valeur (dont 95 marques avec une baisse supérieure à 10%). Des surprises… Tesla affiche le bond le plus spectaculaire (+ 65% à 12,4 Mds$) suivi par Instagram (+58% à 26,4 Mds$). Saint-Gobain (+42% à 6,8 Mds$) et Hilton (+35% à 10,8 Mds$) enregistrent aussi de fortes progressions. Le pétrolier Saudi Aramco fait son entrée dans ce classement en passant directement à la 24ème place (46,8 Mds$). Le moteur de recherche chinois Baidu subit, quant à lui, la plus forte baisse (-54% à 8,9 Mds$). Uber (-32% à 15,3 Mds$) et Boeing (-29% à 22,7 Mds$) sont également à la peine. Troisième secteur le plus valorisé derrière la tech (46 marques) et la banque (66 marques), la distribution avec 45 marques dans le Global 500 et une valeur combinée de près de 800 milliards de dollars, s'illustre par le fait que des distributeurs en ligne comme Ebay (-9% à 8,2 Mds$) perdent en valeur de marque alors que les acteurs les plus agiles de la distribution physique tels Lidl (+40%), Aldi (+37%), E.Leclerc (+24%) ou Walmart (+14%) progressent nettement.Les Français à la traîne Et la France me direz-vous? La marque hexagonale la mieux valorisée se trouve à la… 71ème place de ce classement. Total (23,15 Mds$) précède Orange (96ème à 18,13 Mds$), Louis Vuitton (110ème), Axa (111ème), Cartier (123ème) et Airbus (131ème). « Au sein de la compétition mondiale, on retrouve 32 marques françaises dans le Brand Finance Global 500, mais elles restent en moyenne moins valorisées (valeurs cumulées des 32 marques françaises à 312 milliards de dollars) que les marques allemandes par exemple (415,8 milliards de dollars pour 21 marques), note Bertrand Chovet, le directeur général de Brand Finance France. Malgré une représentation significative des entreprises françaises au sein du classement, la performance de leurs marques au sein de la concurrence mondiale est insuffisante, démontrant d'une part, que les entreprises françaises n'investissent pas assez sur leur actif marque et, d'autre part, que les marques ne sont pas suffisamment un facteur de compétititivité : le score de Force de Marque des 32 marques françaises baisse de 0,9%, tandis que celui des 21 marques allemandes croit de 0,3%. » Les marques européennes ont tendance globalement à régresser tandis que les marques chinoises et américaines progressent. Mais l’argent ne fait pas tout.Images de marque également jugée Brand Finance classe également les marques les plus fortes. Pour définir ce critère, le cabinet de conseil évalue l'investissement sur la marque, l'image de la marque telle que perçue par les parties prenantes et enfin l'impact de celle-ci sur la performance de la marque. Dans ce palmarès, Ferrari conserve sa première place pour la deuxième année consécutive avec un score de 94,1 sur 100 grâce notamment au lancement de cinq futurs modèles et à la signature de nouveaux partenariats avec Armani notamment. Disney prend la seconde place devant WeChat. Parmi les marques françaises ayant la plus forte croissance de leur Force de Marque, on retrouve Renault, Total et Louis Vuitton. Comme quoi, certains « frenchies » parviennent, malgré tout, a garder la tête hors de l’eau.

Cela devait être un big bang. Plus de dix-huit mois après l'entrée en application du règlement général sur la protection des données personnelles (RGPD), les internautes français sont pourtant toujours dupés quand ils sont pistés sur le Web. Agaçantes quand elles surgissent à l'écran, la plupart des bannières leur demandant l'autorisation d'enregistrer leur comportement en ligne ne respectent pas ce fameux RGPD aux sanctions jamais vues.Selon un sondage Ifop commandé par la CNIL, le régulateur qui veille au respect du texte, 65 % des internautes qui acceptent la collecte de données en ligne l'ont déjà fait sans vraiment s'en rendre compte, en raison de la complexité à manifester son refus via ces bannières. La semaine dernière,  le gendarme de la vie privée sur Internet a donc précisé ses exigences et ouvert la voie à une vague de contrôle. Il va ainsi mettre fin à une période de clémence concédée  à la demande des lobbys de la publicité numérique et de l'e-commerce.Un marché toujours opaqueMais, pour l'instant, les données des Français font toujours l'objet d'un vaste et souvent opaque marché entre une multitude d'intermédiaires. Quarante ans de loi française - peu sévère - et la force du règlement européen n'ont toujours pas éclairci la situation.La publicité ciblée non souhaitée, les fuites de données personnelles consécutives à des failles informatiques grossières et la difficulté à connaître exactement ce que sait de nous un site Web sont toujours d'actualité. Pourtant, les sociétés prises en faute sur ces points s'exposent désormais à une amende massue, dont le montant peut être égal à 4 % de leur chiffre d'affaires mondial.En France, où contrairement à d'autres pays européens ces droits et devoirs n'étaient pas tous nouveaux, le régulateur a d'ailleurs commencé par frapper fort. Une fois. Record et symboliques,  les 50 millions d'euros d'amende infligés par la CNIL à Google en janvier 2019 ont tout de suite été contestés devant le Conseil d'Etat. Le groupe californien joue sur la complexité du droit européen et son choix de l'Irlande comme point de contact avec les CNIL européennes pour estimer que le régulateur français ne peut pas le condamner.