Monthly Archives: July 2020

Expedia noue un partenariat avec Travala.com, une plateforme de voyage qui accepte les paiements en cryptomonnaie, via sa filiale Expedia Partner Solutions. Désormais, grâce à l’intégration de l’API Rapid, plus de 700 000 hébergements du groupe Expedia sont disponibles à la réservation sur Travala.com. Le distributeur propose à ses clients d’effectuer leurs réservations dans plus de 30 cryptodevises, telles que le Bitcoin (BTC), Ethereum (ETH), Binance Coin (BNB) ou encore AVA, la cryptomonnaie développée par Travala.com.« Chez EPS, nous sommes passionnés par l’innovation et nous reconnaissons que le choix des réservations et des paiements continue d’évoluer dans un monde en mutation rapide. Notre objectif est d’aider Travala.com à développer son activité plus rapidement que jamais. Grâce à notre vaste offre de voyages, à l’assistance de nos partenaires et à notre technologie de pointe, nous sommes spécialisés dans l’aide aux partenaires comme Travala.com pour qu’ils puissent offrir des expériences fantastiques à leurs voyageurs », déclare Alfonso Paredes, VP senior du Groupe Expedia. De son côté, Travala souhaite apporter plus de flexibilité et de transparence aux paiements dans le domaine du voyage. En mai 2020, le distributeur a fusionné avec Travelbybit, l’un de ses concurrents pour créer l’une des plus grandes agences de voyages en ligne utilisatrice de cryptomonnaies.

Alors que le monde vit encore à l’heure du coronavirus, Amazon accélère son offensive pour créer un monde sans caissières. Mardi 14 juillet, l’entreprise a annoncé un « chariot express », le Dash Dart, capable d’identifier et de facturer lui-même les articles pris par le client. Ce dernier peut donc sortir du magasin sans faire la queue…La technologie utilisée est un mélange de capteurs et de caméras équipées de vision informatique, comme dans les voitures autonomes. Ce système est également installé sur les plafonds et les étagères des supérettes Amazon Go. Et, depuis le 11 mars, il est vendu par l’entreprise de Jeff Bezos aux distributeurs qui souhaitent eux aussi mettre en place des commerces sans caissières. « Cela change la donne », estime Max Hammond, analyste de l’institut d’études Gartner. Les observateurs du secteur sont enthousiastes : « Le confinement et les mesures de distanciation liées au Covid-19 ont installé dans nos esprits la notion de commerce sans contact et sans friction », affirme Andrew Lipsman, auteur pour le cabinet eMarketer d’un rapport sur ces tendances, paru en mai. L’analyste souligne aussi qu’Amazon Go, lancé en 2018, est en train de changer d’échelle, avec désormais vingt-sept boutiques aux Etats-Unis.« Nous n’avons pas de raison de retarder leur arrivée en France »Les magasins sans caissières d’Amazon ne sont pas encore présents sur le marché français. Pour le moment… « Nous n’avons pas de raison de retarder leur implantation en France, car ils sont plébiscités par la clientèle », a assuré, le 28 avril, le directeur d’Amazon France, Frédéric Duval, lors d’une audition sénatoriale organisée en pleine polémique sur les mesures sanitaires contre le Covid-19, sans toutefois « pouvoir donner de date précise ».

Le 16 juillet 2020, Uber a annoncé le rachat de l’éditeur de solutions logicielles pour les gestionnaires des transports en commun. Si le montant de la transaction n’a pas été précisé, Routematch emploie 170 personnes. « Cette acquisition combine l’expertise d’Uber en matière de technologies de mobilité mondiale à la demande avec les capacités éprouvées de Routematch dans les domaines du transport adapté, des paiements, des outils d’itinéraires fixes et des services de planification de voyage », est-il indiqué dans un communiqué de presse.La société américaine a mis au point une plateforme qui permet aux utilisateurs de planifier un trajet ou bien encore de suivre le paiement des usagers. Pour Uber, cette acquisition renforce sa position quant à son objectif de devenir une plateforme MaaS, rassemblant tous les acteurs de la mobilité urbaine sur une seule application.

Après la 3D, la réalité virtuelle ou bien encore la technologie holographique, Google se lance dans un projet baptisé SkinMarks. Le concept : transformer une zone de la peau en pavé tactile via l’impression de tatouages. Chargés de capteurs, ces tatouages appliqués directement sur la peau se transforment alors en tablette tactile et ce, grâce au toucher ou au mouvement. L’objectif de cette innovation : rendre l’interaction avec la technologie plus naturelle.Les tatouages ​​sont réalisés par sérigraphie d’encre conductrice sur du papier tatouage. Le papier est ensuite thermodurci pour pouvoir être appliqué sur la peau. « Grâce à une épaisseur de tatouage considérablement réduite et une extensibilité accrue, un SkinMark est suffisamment mince et flexible pour se conformer à une géométrie irrégulière, comme les lignes de flexion et les os saillants », ont déclaré les chercheurs travaillant sur le projet. Un projet qui n’en est encore qu’au stade de développement mais qui pourrait bientôt permettre aux internautes de se passer de clavier ou de souris et aux annonceurs d’en savoir davantage sur leurs habitudes de navigation.

Le vendredi 3 juillet, le comité social et économique central extraordinaire d'Air France officialisait la suppression de 7.600 postes et devançait l'annonce d'Emmanuel Macron, confirmation de celle de son ministre de l’Économie et des Finances deux mois auparavant. Il est vrai que la fermeture de lignes domestiques, nonobstant la volonté gouvernementale, peut répondre aussi à un impératif économique : sur son réseau domestique, le transporteur national perd 200 millions d'euros par an.Concrètement, la filiale régionale Hop! devrait concentrer son activité sur l’alimentation des hubs de Paris CDG et Lyon. Et c'est Transavia, la filiale néerlandaise d'Air France-KLM, qui reprendra la plupart des lignes assurées jusqu’à présent par Hop à Orly (Toulon, Montpellier, Perpignan, Biarritz et Brest), à Lille (Bordeaux, Marseille et Nice) et à Nantes (Lyon, Nice, Toulouse, Montpellier, Lille et Marseille, seule la ligne sur Roissy est conservée), ainsi que les lignes Lyon-Toulouse et Lyon-Bordeaux.Ces lignes qui seront désormais au programme de vols de Transavia couvrent effectivement des trajets ne disposant pas de la fameuse alternative ferroviaire de 2h30 ou moins. A quoi correspondent ces 2h30 ? Alors que l'extension des tronçons à grande vitesse permettait à Lyria de relier Paris à Genève une vingtaine de minutes plus rapidement, un responsable de la société franco-suisse nous avait déclaré qu'un temps de trajet de 3 heures en train était une bascule. Temps utileCette bascule correspond au niveau en-deçà duquel le ferroviaire l'emporte sur l'aérien en termes de "temps utile". Ce temps utile, ce sont ces moments où le passager peut travailler sur son ordinateur par exemple, auxquels les voyageurs d'affaires sont particulièrement sensibles. Dans son estimation, on prend donc en compte le temps de trajet jusqu'au hub (la gare ou l'aéroport), le temps d'embarquement (dans un train ou un avion), et le temps du trajet lui-même, seul "temps utile" du process.L'annonce d'Emmanuel Macron semble revêtir tous les atours de la raison : une empreinte carbone drastiquement réduite (le calcul est complexe et doit prendre en compte de nombreux facteurs mais à la SNCF on parle d'émission de CO2 27 fois inférieur en train qu'en avion) pour des voyages qui, au final, ne ferait pas perdre de temps, dans l'absolu, et en ferait même gagner, considérant ce fameux temps utile.

BOT is planning to expand the use of the CBDC among large businesses.The report by The Nation of Thailand quotes Vachira Arromdee, BOT assistant governor saying the central bank is already using the CBDC for financial transactions with a number of big businesses.Thailand’s cement and building material provider, Siam Cement Group (SCG), and fintech firm Digital Ventures Company Limited were selected by BOT to pilot test the payment prototype system.In June, BOT announced plans to develop a prototype to test real-life business use cases of its CBDC. The prototype builds on the knowledge gained Project Inthanon, a collaborative project between BOT and eight financial institutions.Next, the BOT will begin using the digital currency for transactions with the Hong Kong Monetary Authority starting in September.Arromdee explains that BOT is also thinking about “expanding use of the cryptocurrency to the general public.”She cautions, however, that any further action can only be pursued after completion of a comprehensive study currently underway. The study seeks to assess the potential impact of digital currencies on the financial system.Arromdee suggests that the “cryptocurrency may have a negative impact on commercial banks by removing the need for a middleman in financial transactions.”On the other hand, “it would reduce the cost of financial transactions.”Still, Arromdee expresses optimism as she points to China where “public use of digital currency in the form of tokens had not affected the financial system there.”Meanwhile, the Nation Thailand also quotes Thakorn Piyapan, head of the Krungsri Consumer Group, supporting a public rollout of the BOT digital currency.Piyapan insists the CBDC would “promote mobile banking and e-wallets while reducing the cost of printing and using banknotes.”In 2019, BOT announced the completion of the second phase of Project Inthanon. The findings showed that Distributed Ledger Technology or DLT can help enhance the efficiency of bond trading and repurchasing activities.

En novembre 2019, en pleine controverse autour du Black Friday (et alors que de plus en plus d’acteurs se mobilisaient autour du Green Friday, événement citoyen anti-Black Friday), Courrier International titrait : « L’hyperconsommation, c’est la mort ». Assiste-t-on à une forme de retour au cartésianisme dans un monde régi par l’émotion ?Un grand courant émerge donc : la frugalitéUn grand courant émerge donc : la frugalité, qui s’inscrit dans une logique de consommation raisonnée, modérée, et impliquant de facto une forme de renoncement à l’hyperconsommation. Selon l’Insee, la consommation des ménages a ralenti plus fortement que le pouvoir d’achat en 2018. Les consommations de tabac, d’alimentation, de boissons alcoolisées et d’habillement notamment se sont repliées en volume. La déconsommation est en marche.Par ailleurs, de nouvelles pratiques mettent au jour une prise de position forte en faveur d’un mode de consommation et de vie plus durable, et se présentent comme une alternative possible à la destruction de la planète. L’essor du vrac illustre bien cette volonté de consommer au plus juste et d’éviter le gaspillage alimentaire et la production de déchets. Les chiffres sont encore modestes, mais la tendance est là. En 2015, on comptait moins d’une vingtaine d’épiceries spécialisées, en 2018, on en dénombrait 200. Un pas plus loin, la tendance du minimalisme fait de plus en plus d’émules.   Le retour de la raison et de la rationalisation Les minimalistes repensent totalement leur façon de consommer à l’aune de l’état des ressources de la planète et entendent se dégager du superflu. La définition qu’en donne Fumio Sasaki, penseur japonais auteur du livre Goodbye, Things, semble même d’une logique évidente : « Le minimalisme est un style de vie dans lequel vous limitez ce que vous possédez à l’absolu minimum dont vous avez besoin pour vivre ». On assiste donc bien au retour de la raison et de la rationalisation des décisions et actes de consommation. Il ne s’agit pas pour autant de renoncer au désir, constituante fondatrice de nos sociétés et nécessaire à leur perdurance. Mais ce désir devient plus conscient, plus respectueux de soi-même et des autres, dans une logique d’intégration des contraintes et de conciliation.De l’humain dans la consommation En 2014, Navi Radjou, universitaire franco-américain, théorisait une nouvelle approche de l’économie, fondée sur l’innovation frugale, qui ambitionne de « faire mieux avec moins ». Vivre avec moins ne représenterait pas un sacrifice, mais pourrait être source d’innovation et même d’une meilleure qualité de vie. Déjà, en 2010, Pierre Rabhi promouvait le concept de « sobriété heureuse », preuve s’il en faut que consommer moins n’est pas un frein au bonheur. En effet, la frugalité s’affirme comme source de libération physique et morale : consommer moins et surtout posséder moins permettent de s’alléger psychologiquement et matériellement pour se reconnecter avec soi-même et les autres, retrouver l’essentiel. À titre d’exemple, le succès planétaire que rencontre Marie Kondo, essayiste nippone, avec sa méthode de rangement minimaliste, démontre bien cet engouement pour le « moins ». Elle fait même l’objet d’une série de téléréalité sur Netflix. Début 2019, surfant sur l’engouement que suscite la méthode « KonMari », la page Facebook d’Ikea Singapour a créé le buzz avec une parodie faisant référence au grand principe de celle-ci : garder les objets qui apportent une « étincelle de joie » et se débarrasser du reste.La frugalité permet de réintroduire la relation humaine dans l’acte de consommation Don et contre-don, troc, recyclage, économie circulaire ou collaborative et zones de gratuité ne cessent de se développer pour insuffler des pratiques plus vertueuses. Le marché de la seconde main, par exemple, ne fait que croître : en témoigne le succès du Boncoin, qui étend sans discontinuer son champ d’action (après l’immobilier et l’emploi, le site de petites annonces vient de se lancer dans la formation), et de Vinted, qui compte aujourd’hui plus de 1,4 million d’utilisateurs dans l’Hexagone. Autre exemple : les ateliers pour offrir une seconde vie aux objets en les réparant plutôt qu’en achetant du neuf, ou en les transformant, se multiplient. Bien sûr, la motivation financière est primordiale. Mais au-delà, c’est une économie de pair à pair, qui repose sur le partage ou l’échange entre particuliers de biens ou de services et permet de partager non seulement l’usage de ces biens ou services, mais aussi une expérience. La frugalité, au-delà du rejet de l’abondance matérielle, permet donc de redonner de la conscience et du sens au désir et de réinvestir l’humain. Serait-on en train de passer d’une économie consumériste à une économie relationnelle ?

To Emmanuel Faber, CEO of food giant Danone, the coronavirus pandemic is a reason to accelerate social and environmental impact goals, not abandon them in the name of his company’s bottom line.On the latest episode of Leadership Next, Fortune’s podcast about the changing role of business leadership, the CEO joins cohosts Alan Murray and Ellen McGirt to talk stakeholder capitalism in today’s tumultuous world.Danone is on the path to become a certified B Corporation by 2025. That means the company will be held to strict standards of “verified social and environmental performance, public transparency, and legal accountability to balance profit and purpose.” Most B Corps are small businesses, but a growing number of larger businesses, with Danone being one of the largest, are interested in achieving the certification, according to Anthea Kelsick, co-CEO of B Lab U.S. and Canada.Faber said that the company believes that committing to these goals will provide Danone a competitive advantage while achieving good in the world. And becoming a certified B Corp creates tangible, measurable targets that must be hit, which keeps businesses accountable for their public commitments.At the 8:30 mark, McGirt cuts in with Kelsick to discuss the B Corp movement, corporate accountability, and infusing business with more anti-racism. Kelsick says that since the Business Roundtable’s statement embracing stakeholder capitalism last fall, there has been a spike in interest at B Lab, the nonprofit that certifies B Corps. And further interest has come from the COVID-19 pandemic and the global reckoning with systemic racism spurred by George Floyd’s killing by police, she said. Business is asking itself what role it plays in society and what value it truly brings.“There is no better tool than B Corp certification to measure and also manage how to deliver that value,” she said. “Being armed with the right tools to put that thinking into practice is so incredibly important right now.”To close the episode, Murray asks Faber for his advice to companies starting out on their journey to B Corp certification or including social and environmental good in the fabric of their business.“I think, first of all, that you have to be conscious of where you started and why is your company existing,” he said. “Your company does not just exist to create profit.”After reconnecting with your company’s purpose, Faber said, it is important to listen to your critics and younger generations. Seeing your business from an outside perspective is key to moving forward on this journey, he added.

LAST MONTH, FORMER presidential hopeful Andrew Yang launched a new initiative called the Data Dividend Project that would force social media companies to compensate users for the use of their data. As Yang told the Verge, “That first day that people get paid their dividend through DDP for All is going to be such a great day.” But the second day, as platform users and advertisers adjust to the new costs, is sure to be a mess.Yang isn’t the only one calling for social media users to share in platform revenues. In 2019, California governor Gavin Newsom also called for creating a digital dividend. “California’s consumers should also be able to share in the wealth that is created from their data,” he said. Two years earlier, in 2017, the Minnesota State Legislature introduced a bill that would force telecom and internet service providers to pay consumers for using their information obtained from the internet. The Senate Banking Committee has also toyed with schemes that would force companies to pay platform users. These efforts are sure to fail for three reasons.First, Yang vastly underestimates the difficulty in valuing data. DDP aims to build off the successes of the Consumer Privacy Act to establish a digital dividend. (The CCPA went into effect July 1 and provides Californians baseline privacy protections.) But the state of California has already made rules around this law. It lists seven possible methods to calculate the value of data as well as a catchall for “any other practical and reliable method of calculation.” Each method yields widely different valuations in practice, one of them would price accounts at $140, another at fractions of a cent. Companies would immediately select into the lowest cost option, defeating the purpose of a dividend payment.Second, it is clear that Yang’s digital dividend, which he says would be “something like $20, $50, or $100,” is far too steep. After subtracting business costs, the average Facebook user only nets about $7 in income. Forcing Facebook to send out checks of $20 each year to its US users would evaporate about a quarter of the global bottom line and rearrange the entire business. Facebook would have to make deep cuts across the company, including the already beleaguered content moderation and customer service teams.Third and most importantly, Yang wants to force Facebook and other firms to become cash payment business models, which would be a death sentence. The idea has been tried countless times with no success. In the late 1990s, the pay-to-surf business model seemed to be the next thing, but AllAdvantage and its peers were rightly swept away after the dotcom crash forced sobriety on everyone’s bottom line. Firms like Handshake and Datacoup have tried the model in recent years, and they too have faltered. While the idea has acolytes, no entrepreneur has made it successfully work.Part of the problem rests in the language of “free” and “value.” While services like Facebook might not involve cash, users freely give up their time to browse the service. Tallying up all of the wage time spent on the platform suggests that US consumers already see nearly $1 trillion in value every year in using the site.Yang wants to shift the value proposition and ensure these companies “will no longer be able to get away with hoarding the gains made off your data.” But consumers have already done that by logging off entirely or spending less time on the site. Since the Cambridge Analytica story broke, roughly 15 million people have left Facebook, and those that have stayed on spend four fewer minutes per day on the site. In other words, consumers have taken back nearly $200 billion of their time.Digital dividends seem clever at first, but become far less appealing when thinking through implementation. Converting the implicit benefit of an online experience into an explicit cash payment is a difficult model to sustain in the real world. In the end, foisting a digital dividend is sure to create spectacular failures of successful companies.

Des Data Centers opérés en propre en FranceDocaposte souligne qu’il opère ses propres Data Centers installés en France. Le périmètre de la certification HDS obtenu par Docaposte concerne les 6 niveaux d’activités qui couvrent l’ensemble de la Tierce Maintenance d’Exploitation (TME) depuis la fourniture de data centers à l’exploitation des applications informatiques.La stratégie de Docaposte est de réconcilier les sphères médicales, familiales et médico-sociales autour du patient. Docaposte a racheté en 2019 Icanopée, éditeur spécialisé dans l’échange de données de santé, Docaposte souhaite accompagner le déploiement du dossier médical partagé (DMP) et son interfaçage avec les dossiers patients dans les établissements de santé. Fin 2019, Docaposte a également été retenu par la Centrale d’Achat de l’Informatique Hospitalière (C.A.I.H.) pour le marché de recueil du consentement des patients dans les hôpitaux publics.Docaposte emploie 6400 personnes réparties sur 70 sites« Nous nous engageons pour le déploiement d’une santé de proximité facilitant la prévention et la prise en charge des patients y compris dans les zones les plus reculées » annonce Docaposte. Docaposte emploie 6 400 personnes réparties sur près de 70 sites en France et à l’international. Cette filiale de La Poste a réalisé 700 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2019, en tenant compte de l’intégration de Softeam Group.