Au-delà du discours appuyé des pouvoirs publics favorables à la décarbonation des transports, les récents investissements dans le réseau « ont été ajustés à la baisse par rapport au dernier contrat de performance, pour tenir compte de la réalité des financements disponibles de l’Etat », résume pudiquement le groupe de Saint-Denis. Si bien que « SNCF Réseau a réduit ses enveloppes prévisionnelles à compter de 2023, de façon à limiter l’impact de ces investissements sur ses fonds propres ».

Un tour de vis qui arrive au plus mauvais moment pour SNCF Réseau, qui doit faire face à une inflation généralisée (matières premières, sous-traitance du BTP) sur tous ses chantiers… Le groupe public a d’ailleurs prévu dans ses comptes « un taux d’inflation long terme qui pourrait se situer à +1,6 % », bien loin du niveau actuel de 6%.

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