Renault accroit sa collaboration avec Google pour développer le véhicule de demain et effectuer sa transformation digitale. Renault Group et Google signent de nouveaux accords.

Renault et Google développent le véhicule défini par logiciel

Renault et Google vont collaborer sur la conception et la réalisation de l’architecture numérique « Software Defined Vehicle », le véhicule défini par logiciiel, afin d’associer l’automobile et le numérique. Renault veut proposer de nouveaux services à la demande et permettre des mises à jour en continu sur les véhicules, en s’appuyant sur la collaboration existante portant sur le système d’exploitation Android Automotive et les technologies Cloud de Google.

Il faudra un peu de patience pour voir concrètement le premier véhicule intégrant le « Software Defined Vehicle » car la date est fixée en 2026.  « Le premier véhicule que nous visons est le Flexivan pour un début de production en 2026. Il s’agit d’un concept innovant de véhicule commercial électrique, un cargo flexible. Nous allons tester la nouvelle architecture sur ce véhicule en 2026. Et bien sûr, l’ensemble des véhicules suivants adopteront Software Defined Vehicle, donc les véhicules embarquant des passagers, etc. » précise Renault.

Implémentation dans les véhicules utilitaires d’abord

Le choix d’implanter le « Software Defined Vehiicle » d’abord dans un véhicule utilitaire s’explique car c’est là qu’il y a le plus de valeur pour le client, estime Renault qui évoque 30 000 € d’économies pour l’utilisateur. « Il nous est apparu évident que le premier usage de cette capacité des voitures à évoluer et à apprendre à devenir intelligente, nous l’aurions plus sur des services B to B » poursuit le constructeur automobile. C’est là où Renault pense qu’il y a plus de valeur à aller chercher dans un premier temps. Ensuite, il ira aussi sur les voitures personnelles. .

Dès lors, Renault implante le Software Defined Vehicle dans un premier temps dans les LCV, Light Commercial Vehicle. « Nous nous sommes dits que les véhicules utilitaires tireraient le plus de bénéfices de ces capacités d’autant que le Flexivan est un produit que l’on oriente complètement vers l’optimisation du coût d’utilisation, ce que l’on appelle le Total Cost of Usage » explique Renault. « L’objectif du Flexivan est de permettre à ses possesseurs de réduire de 30% le coût d’utilisation de leur véhicule. Sur un LCV aujourd’hui, pour  un coût environ pour son utilisateur d’à peu près 100 000 € sur la durée de vie du véhicule, quand on parle de 30% c’est 30 000 € d’économies » annonce le constructeur.

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