Un cheval de Troie chinois

Bercy a identifié le prochain terrain de bataille : le degré de fabrication en Europe et le pourcentage de contenu local. Les Chinois pourraient en effet limiter l’effet inflationniste sur leurs coûts d’une fabrication sur le sol européen en y assemblant seulement des parties prémontées en Chine. Ce que l’industrie automobile appelle le « CKD », pour « complete knock-down ».
Stellantis devrait ainsi débuter dès septembre l’assemblage façon CKD de modèles chinois de son partenaire Leapmotor dans son usine de Tychy, en Pologne. Les autorités françaises s’interrogent sur la conduite à tenir face à ce contournement, façon cheval de Troie, de la muraille réglementaire érigée contre les importations chinoises.

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