Parmi les surprises du gouvernement Bayrou figure la nomination d' Eric Lombard , le discret patron de la Caisse des Dépôts qui, un temps pressenti à Matignon, aura finalement la charge d'un ministère de l'Economie et des Finances dans sa version élargie, à l'instar de celui piloté par Bruno Le Maire. Fidèle à sa tempérance habituelle, ce banquier de 66 ans, connu pour garder son calme en toutes circonstances, s'en est tenu à un constat clinique lors de la passation de pouvoirs avec l'éphémère ministre de l'Economie, Antoine Armand, lundi soir à Bercy. « La situation politique est difficile, la situation internationale est dangereuse et la conjoncture économique est fragile. Je vais peut-être vous surprendre, mais c'est précisément pour ces raisons que je suis prêt à m'engager, à relever le défi », a-t-il indiqué. Deux mandats à la tête de la CDC Reconduit par Emmanuel Macron pour un second mandat à la tête de la Caisse des Dépôts en janvier 2023 - une première dans l'histoire de cette vénérable institution chargée depuis 1816 de mobiliser l'épargne que les Français placent sur leur Livret A - Eric Lombard risquait d'être empêché d'aller au terme de son mandat, à cause de la limite d'âge fixée à 68 ans. Récemment, certains s'étaient fait l'écho de son ambition politique. S'il était appelé pour devenir ministre, il ne dirait pas «non » confiait-il aux « Echos » dès avril 2022, précisant chercher davantage « l'action que la visibilité ». La dissolution, la censure et le désordre politique ne l'ont visiblement pas découragé. LIRE AUSSI : A Bercy, Eric Lombard hérite de la lourde mission de redresser les finances publiques Déficit : François Bayrou garde le cap, les économistes restent sceptiques Eprouvé aux missions délicates, Eric Lombard qui se dit lui-même « passionné de comptabilité analytique et de la lecture de bilan d'entreprises » - que son grand-père lui a appris à décoder - a passé près de trente ans chez Paribas devenu BNP Paribas. En tant que banquier d'affaires notamment puis en tant que PDG de BNP Paribas Cardif. En 2013, il a pris la direction de l'assureur italien Generali en France, avant de rejoindre la Caisse des Dépôts en 2017. Des fonctions qui, hasard de l'histoire, l'ont amené le 11 septembre 2001, en bas des tours du Wall Trade Center à New York pour y signer le rachat de la banque d'affaires américaine Keefe Bruyette par BNP Paribas. Un changement d'agenda de dernière minute, lui a miraculeusement permis d'échapper au pire. « Le président de la banque Keefe Bruyette m'a appelé pour me dire qu'il devait emmener son fils à l'école, et décaler le rendez-vous à 9 heures », a raconté l'intéressé dans un podcast sur Radio Classique. LIRE AUSSI : Gouvernement Bayrou : la liste des ministres LONG FORMAT - Gouvernement Bayrou : ce qu'il faut savoir Force tranquille, Eric Lombard est « un grand professionnel de la finance, un très bon manager qui s'intéresse depuis longtemps à la chose publique. En 1989, il a pris une année sabbatique chez BNP Paribas pour rejoindre le porte-parolat de Michel Rocard », se rappelle Bernard Spitz, l'ancien président de la Fédération française de l'assurance. Il estime que dans la tempête budgétaire actuelle il est « l'un des rares » à pouvoir rassurer les marchés.

La part des paiements en espèces a beau diminuer d'année en année, les Français y restent très attachés, surtout en période de crise . Selon les dernières estimations de la Banque de France, les espèces représentaient encore 19 % des paiements quotidiens cette année, loin derrière les 46 % de paiements par carte avec contact, mais encore devant le sans-contact (14 %) et le paiement mobile (9 %). « L'usage transactionnel des espèces diminue, mais lorsqu'on interroge les Français, ils sont 7 sur 10 à dire qu'ils continuent de les utiliser pour leurs paiements du quotidien », explique Marc Schwartz, le PDG de la Monnaie de Paris. Avec l'IFOP, l'institution a en effet publié le résultat d'un sondage qui montre que 8 Français sur 10 se déclarent attachés aux espèces. « Les espèces sont associées à la liberté individuelle de choix entre les moyens de paiement et à la protection contre l'utilisation des données personnelles, au fait de mieux contrôler ses dépenses, et à leurs caractéristiques d'inclusion sociale face à la fracture numérique, ajoute-t-il. Dans les périodes d'inquiétude, les espèces sont également vues comme une réserve de valeur. » « Cash stuffing » La Monnaie de Paris estime par ailleurs que plus d'un tiers des jeunes pratiquent le « cash stuffing », une méthode de gestion de budget très relayée sur les réseaux sociaux et qui consiste à faire des enveloppes en début de mois pour chaque poste de dépense, afin de mieux les contrôler. LIRE AUSSI : Ces communes qui se mobilisent face à la disparition de leurs distributeurs de billets Cash : la Banque de France va fermer 9 caisses régionales Toutefois, pour se constituer des enveloppes de cash, encore faut-il y avoir accès. La Banque de France, qui surveille l'accès aux espèces, estime celui-ci très bon sur le territoire avec 98,8 % de la population vivant à moins de 15 minutes en voiture d'un distributeur automatique de billets (DAB). Mais face à la fermeture des agences bancaires dans les petites communes, elles sont de plus en plus nombreuses à avoir recours à des opérateurs indépendants comme Euronet, Brink's ou Loomis. Une centaine de ces automates ont ainsi été installés l'an dernier, portant leur nombre total à 679. Important pour les touristes Frédéric Rouet, maire de Villes-sur-Auzon, un village de 1.400 habitants au pied du Mont Ventoux a ainsi choisi d'installer un automate de la société Loomis. « Dans les villages, il y a encore un intérêt important pour les espèces, explique-t-il. On a mis le distributeur au centre du village, aux couleurs du village et nous avons en moyenne 1.500 retraits par mois, avec un pic de 2.400 en juillet et un creux de 800 en février. » Au moment des fêtes de fin d'année, le distributeur sert aussi beaucoup pour les dons, les cadeaux ou les étrennes. Il constitue aussi un point d'étape important pour ce village situé dans une zone très fréquentée par les touristes. « L'été, beaucoup de cyclistes étrangers sont présents et aiment encore payer en espèces, explique-t-il. Une fois qu'ils sont garés, les gens font leurs achats chez nous, alors qu'avant, ils consommaient ailleurs. » Grâce au distributeur, les commerçants ont ainsi pu rétablir un minimum de paiement par carte à 10 euros. Le maire admet que c'est un service qui a un coût puisque le module de 40.000 euros a été payé grâce à une subvention du département pour l'installation du DAB et que la mairie paie 1.000 euros par mois de frais de fonctionnement. Mais « si c'était à refaire, je le referais », affirme-t-il. LIRE AUSSI : Les Allemands paient moins en cash mais s'inquiètent de la disparition des distributeurs BNP Paribas, Crédit Mutuel et SG installent leurs premiers distributeurs de billets communs Pour Jean-Philippe Delbonnel, fondateur de l'institut Quorum, qui a mené avec Loomis une enquête auprès de décideurs des collectivités de 1.000 à 10.000 habitants sur l'accès aux espèces, la question de l'intérêt d'un DAB ne fait pas débat. Près de 90 % des répondants estiment que l'accès aux espèces est essentiel au même titre que d'autres services comme les écoles ou les commerces de proximité. La question la plus épineuse reste celle du financement. « Les maires en reconnaissent l'utilité, explique-t-il. Mais ne sont pas toujours prêts à mettre la main à la poche et ça s'inscrit souvent dans un schéma de cohérence globale d'intercommunalité. »

Ryanair fait machine arrière. Après avoir annoncé début décembre qu' elle desservirait l'aéroport d'Orly , la compagnie aérienne irlandaise, à la surprise générale, aurait rétropédalé. Son PDG, le réputé très économe Michael O'Leary, aurait finalement posé son veto ce mardi, selon des informations du Monde. Contactée, Ryanair n'a pas donné suite à nos sollicitations. La compagnie low-cost avait pourtant obtenu deux créneaux d'atterrissage et de décollage pour desservir Bratislava (Slovaquie) et Bergame (Italie) depuis l'aéroport parisien méridional, où Transavia règne en maître. Ces « slots », attribués par l'Association pour la coordination des créneaux horaires (Cohor), auraient été des exceptions dans la stratégie de Ryanair, qui préfère habituellement les aéroports secondaires et les importantes subventions qu'ils lui versent pour l'inciter à les emprunter. Ces deux lignes quotidiennes au départ d'Orly devaient être fonctionnelles à partir du 1er avril 2025. La plus grande redistribution de créneaux depuis 2019 L'attribution de ces nouveaux slots s'inscrivait dans la grande redistribution d'un « pool » de 8.000 créneaux horaires remis en jeu par le Cohor, l'organisme indépendant chargé de l'attribution des créneaux horaires sur les grands aéroports, dans la plus importante opération de ce type depuis la faillite d'Aigle Azur, en 2019. Des créneaux abandonnés par des compagnies ayant fermé des lignes, comme Air Dolomiti, ou n'ayant jamais réussi à les exploiter, comme ceux de l'éphémère compagnie bretonne Céleste, ou bien encore repris par le Cohor faute d'être suffisamment utilisés, comme le prévoit la réglementation européenne. LIRE AUSSI : L'aéroport de Beauvais va investir 190 millions pour se moderniser ZOOM - Métro : la ligne 14 rattache enfin l'aéroport d'Orly au réseau parisien L'arrivée de Ryanair à Orly aurait marqué un tournant important dans la stratégie en France de la première compagnie low cost européenne. Même si elle avait déjà fait au moins une tentative pour obtenir des créneaux à Orly, Ryanair avait toujours jugé les deux grands aéroports parisiens trop chers et trop compliqués, leur préférant celui de Beauvais. Un virage sur l'aile d'autant plus remarquable qu'il serait intervenu après que Ryanair a menacé de fermer la moitié de ses destinations en France , si la taxe sur le transport aérien prévue dans le projet de budget était appliquée.

Ici, on l'appelle l'or blanc. La baie de Saint-Brieuc est l'un des gisements naturels de coquilles Saint-Jacques les plus importants en Europe. Mais cela n'a pas toujours été le cas. Si la pêche de la coquille est devenue une institution, personne ne s'y intéressait vraiment avant les années 1960. Iroise Mathonnet, qui travaille au comité des pêches des Côtes-d'Armor, est trop jeune pour s'en souvenir mais elle connaît l'histoire. « Au début des années 1960, il y avait à peine une cinquantaine de bateaux qui pêchaient la coquille dans la baie. Mais dix ou quinze ans après, dans les années 1970, on est monté jusqu'à 460 bateaux. » De quoi entraîner une surpêche et une possible extinction des coquilles, devenues incapables de se reproduire suffisamment vite. C'est l'Ifremer, l'institut français de recherche chargé de la surveillance des océans, qui a sonné l'alarme pour empêcher de tarir complètement le gisement. Avec, à la clé, des règles draconiennes : une période de pêche limitée dans l'année entre octobre et avril, deux jours de pêche maximum par semaine et un temps de pêche sur place qui ne doit pas dépasser une heure (c'était quarante-cinq minutes jusqu'à l'an dernier). Un des plus vieux pêcheurs de la baie Par ailleurs, les pêcheurs n'ont pas le droit de commercialiser des coquilles dont le diamètre est inférieur à 10,5 centimètres, ce qui suppose d'adapter le diamètre des dragues, ces anneaux de fer attachés les uns aux autres, qui sont plongés dans la mer pour remonter les mollusques. Autant de contraintes qu'il a fallu faire accepter aux pêcheurs, progressivement et au fil des ans. LIRE AUSSI : La pêche à la coquille Saint-Jacques ravive les tensions franco-britanniques David Desbeaux, le propriétaire du « Balbuzard », un bateau de 16 mètres - l'un des plus grands de la baie -, est l'un d'eux. Son navire est équipé de dragues pour la pêche à la coquille mais aussi de filets pour pêcher le lieu jaune ou la lotte, également présents dans la baie. Il faut être au moins trois pour partir en mer sur « Le Balbuzard », deux pêcheurs pour jeter les dragues à la mer et les relever, un troisième pour conduire le bateau et manoeuvrer les câbles des dragues. Ce matin de décembre, alors qu'il fait encore nuit noire au port de Saint-Quay-Portrieux, à 6 heures du matin, c'est le père de David Desbeaux, Bernard, qui est posté au gouvernail. Il connaît bien ce bateau, construit en 1988, car ce fut le sien avant de revenir à son fils. A 72 ans, Bernard Desbeaux est l'un des plus anciens pêcheurs de la baie de Saint-Brieuc, qu'il sillonne en bateau depuis qu'il est adolescent. David Desbeaux est le propriétaire du « Balbuzard », un bateau de 16 mètres qui est l'un des plus grands de la baie.Juliette Pavy pour « Les Echos » « Mes parents voulaient que je reprenne leur restaurant, mais je préférais passer mes journées en mer, avec les pêcheurs, sans qu'ils n'en sachent rien », dit-il le sourire en coin. Les règles étaient moins strictes à l'époque. Pourtant, il ne viendrait pas à l'idée à ce pêcheur expérimenté de déroger à la réglementation actuelle car il a connu les périodes où guettait la pénurie. « Avant, on passait parfois plus de cinq heures à laisser traîner les dragues dans la mer pour quelques centaines de kilos de coquilles à peine », se souvient-il. La situation est tout autre aujourd'hui. Ce mercredi, il n'a pas fallu plus de deux fois huit minutes de traits - le passage des dragues en fond de mer - pour ramasser 1 tonne et demie de coquilles. Il faut dire que Bernard Desbeaux connaît la zone comme sa poche et sait repérer les meilleurs « spots » de pêche en fonction des vents, de la période de l'année… Un sacré atout, notamment les jours où la météo n'est guère clémente, les vagues impressionnantes et les fonds marins chamboulés par la tempête Darragh. LIRE AUSSI : Côtes-d'Armor : une seconde vie pour les filets de pêches et les coquilles d'huîtres Nul besoin de s'inquiéter du contrôle de la durée de la pêche, qui se fait par avion au-dessus de la baie et auquel les 20 bateaux qui sont sortis ce matin - sur 238 licenciés pour la coquille Saint-Jacques dans la baie - doivent se conformer. Les soixante minutes de pêche sont largement respectées. Le critère de temps n'est plus un sujet. Le volume, en revanche, est dépassé. Car chaque bateau ne peut rapporter au port plus d'une tonne de coquilles. Les sacs d'une trentaine de kilogrammes qui sont débarqués au retour de chaque navire sont dûment étiquetés et pesés pour tracer la quantité exacte de coquilles pêchées par bateau. Le reste, c'est-à-dire les coquilles les plus petites bien qu'elles soient au-dessus du calibrage autorisé, est rejeté à la mer. La baie de Saint-Brieuc est le meilleur exemple en France d'une gestion concertée avec les pêcheurs. Sabine Roux de Bézieux, Présidente de la Fondation de la mer David Desbeaux et Christian Scillard, son salarié, passent ainsi plus de temps en mer à trier leurs coquilles pour les rejeter à la mer et les laisser grandir, qu'à les pêcher. Au passage, on débarque aussi les quelques araignées qui se sont prises dans les dragues. Mais la pêche à la coquille entraîne peu de prises accessoires car la Saint-Jacques est très abondante désormais et recouvre une grande partie des fonds de la baie. David Desbeaux trie les coquilles Saint-Jacques à bord du « Balbuzard » en baie de Saint-Brieuc, le 11 décembre.Juliette Pavy pour « Les Echos » Les efforts ont donc payé. Preuves scientifiques à l'appui. L'Ifremer contrôle en effet scrupuleusement au début de chaque saison, en octobre, la biomasse des coquilles présentes dans la baie. En 2014, la biomasse exploitable s'élevait à 23.000 tonnes de coquilles à Saint-Brieuc, elle est passée à plus de 80.000 tonnes en septembre 2024, un niveau qualifié d'historique. « On a multiplié par plus de 5 la biomasse en dix ans », s'enthousiasme Iroise Mathonnet, qui voit dans ces chiffres une belle récompense du travail mené par le comité des pêches. Celui-ci a beaucoup poussé pour la mise en oeuvre et le respect des règles de cette pêche durable dont les prémisses remontent à la fin des années 1970. Sur ce volume de biomasse disponible, 7.200 tonnes ont été effectivement pêchées pendant la saison précédente. LIRE AUSSI : CHRONIQUE - Pêche : faire ce que l'on dit ! Même les éoliennes, qui tournent dans la baie depuis l'an dernier et qui ont cristallisé comme ailleurs les critiques de certains riverains, n'ont pas entamé l'engagement des pêcheurs. « Les éoliennes ont été installées dans des zones où les eaux sont très dures, les coquilles n'aiment pas ça, elles ne sont pas là-bas », explique Bernard Desbeaux. Les seuls qui pourraient vraiment gâcher la fête sont les calamars, de plus en plus nombreux du fait du réchauffement de la température de la mer. Pour l'instant, la baie a été plutôt épargnée par la présence de ces « nuisibles », mais la pêche aux homards, qui se pratique aussi à Saint-Brieuc, est mauvaise cette année. Certains pêcheurs y voient l'oeuvre de ces poulpes, qui apprécient manifestement les mets les plus raffinés. Le Comité des pêches mesure les tailles de coquilles pour réaliser un suivi de la population et du repeuplement de la baie de Saint-Brieuc.Juliette Pavy pour « Les Echos » Cerise sur le gâteau, la pêcherie de Saint-Brieuc a aussi reçu depuis 2022 le label MSC. Un label décerné par le Marine Stewardship Council, une ONG internationale qui incite les pêcheries, mais aussi les acteurs de la transformation des produits de la mer, à mieux tenir compte des stocks de poissons et de leur durabilité. En France, 14 pêcheries ont déjà été labellisées par le MSC, mais celle de Saint-Brieuc est la seule à avoir ce label en France pour la coquille Saint-Jacques. Les pêcheurs de coquille de la baie de Seine sont, eux, en cours d'évaluation. « L'évaluation d'une pêcherie dure entre douze et dix-huit mois sur la base de plus de 20 critères, notamment le niveau des stocks, l'impact de la pêche sur les écosystèmes et la gestion des pêcheries. L'évaluation se fait en coordination avec l'Ifremer, qui établit le niveau des stocks. Nous évaluons toujours une espèce donnée, sur une zone donnée », détaille Roxanne Dollet, qui travaille pour le MSC en France. LIRE AUSSI : Les armateurs bretons misent sur le label MSC pour relancer le thon en boîte L'intérêt pour la pêcherie de Saint-Brieuc est davantage réputationnel qu'opérationnel car la gestion durable des stocks est déjà une préoccupation ancienne. « Cela permet de voir nos efforts reconnus et de les maintenir dans le temps », explique Iroise Mathonnet. Le MSC vérifie en effet chaque année que les critères d'attribution du label, notamment le niveau des stocks et leur reconstitution, sont toujours respectés. Une habile façon de continuer à faire respecter des règles très contraignantes, notamment vis-à-vis de ceux qui, au regard des stocks actuellement historiques, s'aviseraient de vouloir passer outre.

C'est une nouvelle lumière crue jetée sur Trafigura. Le négociant en matières premières est au coeur d'un procès retentissant en Suisse pour une affaire de corruption en Angola. L'entreprise aurait versé des pots-de-vin pour obtenir des contrats. Un ancien haut dirigeant est sur le banc des accusés. Une nouvelle affaire qui vient s'ajouter à une longue liste de scandales et de fraudes, qui commencent à coûter cher Trafigura. Voici trois choses à savoir sur le géant du négoce. 1. Un négociant aux activités très larges Si le procès de Trafigura fait tant parler de lui, c'est que l'entreprise est un géant du négoce des matières premières. Elle intervient dans le pétrole, le gaz, ainsi que dans de nombreuses filières métallurgiques et minières. Elle est notamment très investie dans le négoce des métaux de la transition énergétique, indispensables particulièrement pour développer l'électrification des usages. LIRE AUSSI : Richard Holtum, nouveau patron du négociant de matières premières Trafigura Le groupe intervient aussi dans le secteur du transport maritime. Il possède notamment une flotte de plus de 350 navires, qui lui permet notamment de transporter ses propres productions. Il possède également des parts dans la société Lobito Atlantic Railway, une société ferroviaire qui permet de relier les bassins miniers de l'Angola à la mer. Trafigura intervient aussi dans le stockage de carbone. 2. Un géant de stature mondiale En 2024, Trafigura indique avoir échangé une moyenne de 6,8 millions de barils de pétrole et produits pétroliers par jour, soit près de sept fois les importations françaises. L'entreprise a également traité 21,9 millions de tonnes de métaux non ferreux - cuivre, aluminium, nickel, etc. - et 102,2 millions de tonnes de minéraux en vrac, comme le fer ou le charbon. Résultat, Trafigura a généré quelque 243 milliards de dollars de revenus en 2024 et un bénéfice net de 2,8 milliards. Cela le place dans le peloton de tête des négociants indépendants, aux côtés de Vitol, Gunvor ou encore Mercuria. 3. Un groupe régulièrement dans la tourmente Outre le procès en lien avec la corruption en Angola, Trafigura est régulièrement dans la tourmente. En mars dernier, le groupe a plaidé coupable aux Etats-Unis et versé 127 millions de dollars de pénalités après avoir été accusé de versements de pots-de-vin à la classe politique brésilienne. LIRE AUSSI : Corruption, manipulation de cours : les négociants de matières premières peinent à tourner la page des affaires Il y a quelques semaines, Trafigura a aussi été éclaboussé par une autre affaire qui pourrait lui coûter jusqu'à 1,1 milliard de dollars de perte. Le négociant accuse en effet certains de ses salariés en Mongolie de surfacturation et de dissimulation d'impayés. En février 2023, Trafigura avait déjà été victime d' une fraude « systématique » en négociant du nickel, pour un préjudice supérieur au demi-milliard d'euros. Le négociant s'était fait livrer des conteneurs du précieux métal de moins bonne qualité que ceux commandés, voire des conteneurs vides.

Où s'arrêtera la folie de l'intelligence artificielle ? Databricks, spécialiste américain du logiciel de traitement des données, vient d'annoncer un tour de table record à près de 10 milliards de dollars. Soit la plus grosse levée de fonds jamais vue - la précédente était celle de la pépite OpenAI en octobre, à 6,6 milliards de dollars. Cette opération valorise l'entreprise dirigée par Ali Ghodsi, un informaticien irano-suédois, à 62 milliards de dollars, près de 20 milliards de plus qu'il y a un an et demi. La transaction a été menée par Thrive Capital, qui aurait acquis une participation d'environ un milliard de dollars dans l'entreprise, d'après Bloomberg, accompagné d'Andreessen Horowitz, DST Global, GIC, Insight Partners et WCM. « Ces fonds seront investis dans de nouveaux produits d'IA, des acquisitions, et l'expansion des opérations à l'international. En plus de financer sa croissance, ce capital servira à fournir des liquidités aux collaborateurs, actuels et anciens », a annoncé mardi l'entreprise, qui revendique une croissance de 60 % sur un an. Un concours de Netflix Comme tout bon élève de la Silicon Valley, Databricks a lui aussi sa légende. L'entreprise est née en 2013 à San Francisco, du fruit de la collaboration de six étudiants en doctorat à Berkeley. A l'époque, ils tentent leur chance à un concours organisé par un certain Netflix - dont la notoriété commence tout juste à résonner à dépasser les frontières américaines - pour optimiser le moteur de recommandation des contenus sur la plateforme. Onze ans après, les fondateurs sont encore à la tête de cette organisation qui emploie désormais 7.000 personnes et compte parmi ses clients de grandes entreprises comme Toyota, Astra Zeneca, Credit Suisse ou Michelin. LIRE AUSSI : DECRYPTAGE - OpenAI, Microsoft, Nvidia : le vertige des dépenses dans l'IA IA : les entreprises au défi de la formation de leurs salariés Comme de nombreux acteurs du big data et du cloud, Databricks reste peu connue du grand public. Et pour cause, son métier consiste dans l'optimisation des données des entreprises, une activité par essence peu visible en dehors des directions informatiques. Mais c'était avant l'explosion de l'intérêt pour l'IA générative ces deux dernières années. Concrètement, Databricks structure les données de ses clients, y accole une couche logicielle (une plateforme de gestion des données) ainsi que des fonctionnalités d'IA, permettant à n'importe quel employé d'utiliser les montagnes de données que possèdent les entreprises. LIRE AUSSI : DECRYPTAGE - IA : ChatGPT, le top départ d'une incroyable course aux milliards DECRYPTAGE - OpenAI, ByteDance, SpaceX : ces start-up aux valorisations XXL « Pour faire de la bonne IA générative, il faut de la bonne data », explique Guillaume Brandenburg, directeur général France de Databricks. La philosophie de l'entreprise réside aujourd'hui dans l'usage de petits modèles d'IA, qui permettent d'interroger des données structurées avec un coût nettement inférieur à celui des grands modèles de langages (LLM). Elle a notamment racheté en 2022 la pépite d'IA générative MosaicML pour 1,3 milliard de dollars, avant de créer son propre grand modèle, DBRX, pour seulement 10 millions de dollars. Bien loin des centaines de millions de dollars investis pour développer les LLM les plus célèbres. Croissance insolente Le marché est particulièrement porteur. Databricks vise un chiffre d'affaires de 3 milliards de dollars cette année et un flux de trésorerie positif pour la première fois au 31 janvier 2025. En France, le spécialiste de la data affiche une insolente croissance de 70 %. « Nous sommes en position pour devenir numéro un du secteur », martèle Guillaume Brandenburg, qui veut croire que dans la course à l'IA, les gagnants seront bel et bien les fournisseurs de logiciel. Pour de nombreux observateurs, cette levée de fonds XXL pourrait être l'ultime étape avant une éventuelle introduction en Bourse. L'un de ses principaux concurrents, le franco-américain Snowflake, est actuellement valorisé 56 milliards de dollars à Wall Street.