Le grand sujet, c’est une approche globale avec la qualité environnementale de l’électricité consommée et je constate que cela remet de fait l’énergie nucléaire à l’ordre du jour par les écologistes. Il faut aussi parler de l’empreinte carbone de la batterie.

Avec le mix énergétique européen, un véhicule électrique doit rouler 70.000 km pour compenser la mauvaise empreinte carbone de fabrication de la batterie et commencer à creuser l’écart avec un véhicule hybride léger. On sait aussi qu’un véhicule hybride léger coûte moitié moins qu’un véhicule électrique.

Au total, vaut-il mieux accepter de faire rouler des voitures hybrides thermiques très performantes pour qu’elles restent abordables et apportent un bénéfice carbone immédiat, ou faut-il des véhicules 100 % électriques que les classes moyennes ne pourront pas se payer, tout en demandant aux Etats de continuer à creuser le déficit budgétaire pour les subventionner ? C’est un débat de société que je rêverais d’avoir, mais pour l’instant je ne le vois pas.

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