Chef Rémy

Doit-on vraiment enseigner l'usage de l'intelligence artificielle générative à l'école et pendant les études supérieures ? C'est le pari que prend l'ESCP Business School, une grande école de commerce française, qui s'est associée à OpenAI, le géant américain de l'IA , pour mettre à disposition ChatGPT au sein de l'établissement, pour les élèves comme pour le personnel enseignant et encadrant. « C'était bien entendu une attente de la part de nos étudiants, explique Louis-David Benyayer, professeur et responsable de la coordination des initiatives sur l'intelligence artificielle à l'ESCP. Mais nous voulons surtout répondre à une évolution de la société et des entreprises. » Cela faisait déjà plusieurs mois que l'école menait un travail interne pour choisir le meilleur outil, avant qu'OpenAI ne lui propose directement de lancer ce partenariat. Se préparer au monde de l'entreprise Concrètement, les apprentissages des élèves autour de l'IA générative se feront en plusieurs étapes. « Nous voulons expliquer à nos élèves différentes notions et comment l'intelligence artificielle fonctionne. On veut aussi les amener à pratiquer dans le cadre des cours, qui n'ont parfois rien à voir avec l'IA. Il y aura aussi une phase de débriefing pour analyser les limites de l'IA, ses biais, ses hallucinations », raconte le professeur, qui précise que l'ESCP compte depuis longtemps un master « big data » pour ses étudiants. LIRE AUSSI : Gains de créativité, perte de diversité… les premiers retours d'expérience sur l'IA générative en entreprise INTERVIEW - « L'intelligence artificielle va démocratiser les professeurs particuliers », dit la cofondatrice d'Educapital A la sortie, l'objectif est que chaque élève maîtrise les principaux usages de l'IA générative et développe les compétences nécessaires pour intégrer le monde de l'entreprise. « Les algorithmes et l'intelligence artificielle sont présents dans la société, dans les entreprises, dans les poches de nos étudiants. Il nous faut les former pour qu'ils entrent sereinement dans le monde du travail, où l'IA est partout aujourd'hui », ajoute le responsable. Défi pour tous Dans le quotidien de l'école et des cours, l'IA a bien entendu fait bouger certaines lignes. La question de l'évaluation des élèves a été prise en compte dès l'apparition de l'IA générative. « On a vu que certaines productions étaient très inspirées de certains modèles. C'est un défi pour nous mais aussi pour nos étudiants », reconnaît Louis-David Benyayer. Un défi pour réapprendre à enseigner, à évaluer, à former. Et du côté des jeunes, un défi pour apprendre à développer de nouvelles compétences, et à s'approprier l'outil.

C'est la question qui taraude les professionnels du Web depuis au moins deux ans et l'arrivée de ChatGPT. L'accès à l'information en ligne va-t-il être organisé différemment que selon Google et son incontournable moteur de recherche ? Les réseaux sociaux et les grands portails comme Amazon ou Booking ont certes rebattu en partie les cartes. Mais l'IA semble renverser la table. Plutôt que de taper des mots clés sur Google, certains internautes ont déjà pris le réflexe de questionner un chatbot propulsé à l'IA. Problème : ce genre d'outil « hallucine » : il produit des erreurs factuelles majeures. Et il offre une vision monolithique : une seule réponse, à moins de le réinterroger, contrairement à un moteur de recherche qui affiche un ensemble de sources fiables. Une irruption de Meta ? Et si une solution existait entre les deux ? C'est la vision proposée par OpenAI depuis le 25 juillet : SearchGPT. Encore en test, ce moteur de recherche dopé à l'IA offre des réponses sur mesure en piochant dans une foultitude de sites Web. Et donc une information censée être plus fiable. Dans ce genre, la start-up Perplexity AI - en pourparlers pour lever 500 millions de dollars sur une valorisation de 8 milliards - rencontre un succès grandissant. Son fondateur dit vouloir « ringardiser Google ». Las, son système coupe l'herbe sous le pied des éditeurs de contenus qui l'aident - malgré eux - à enrichir ses réponses. News Corp, propriétaire du « Wall Street Journal », poursuit la jeune pousse, pointant une perte d'audience et de revenus. Le « New York Times », lui, est déjà en guerre contre OpenAI. Bref, un débat qui rappelle celui du partage de revenus entre les éditeurs et Google News. LIRE AUSSI : Perplexity.ai, cette ambitieuse start-up qui veut remplacer Google DECRYPTAGE - Les agissements du rival d'OpenAI, Perplexity, dénoncés par les grands éditeurs de presse américains Histoire d'enfoncer le clou, Meta se lancerait dans la bataille, à en croire le site The Information, avec son propre moteur de recherche utilisant l'IA. Son robot d'exploration Web a déjà été repéré il y a quelques mois. La maison mère de WhatsApp, Facebook et Instagram y travaillerait depuis huit mois. Pour Alexandre Mahe, associé chez EY Fabernovel, rien d'étonnant : « Si les moteurs de recherche IA utilisent des prompts (instructions) plutôt que des requêtes, en tant que numéro un des messageries, ils se sentent légitimes à intégrer de la recherche dans leurs discussions. » La réponse fulgurante de Google Contacté à ce sujet, Meta n'a pas répondu. Toujours est-il que Google n'est pas en reste. Le même jour, il a annoncé déployer Overview dans cent pays dont le Canada, l'Australie et beaucoup de pays d'Afrique - mais pas encore en Union européenne. Ce service offre un résumé de recherche au-dessus des résultats. Généré par une IA, il offre une solution alternative au « tout-IA », car il préserve les liens vers les sources. Pour Cyril Vart, associé chez EY Fabernovel, cette réponse de Google à ChatGPT a été spectaculaire. LIRE AUSSI : Assistant vocal, moteur de recherche : comment Google veut riposter à OpenAI DECRYPTAGE - IA : comment AI Overviews de Google pourrait chambouler la recherche en ligne « Ils ont dégainé une réponse convaincante en quelques semaines, sans psychodrame », relève l'expert. Pour lui, le numéro un de la recherche est d'ailleurs très loin d'être menacé. « Sa part de marché se situe toujours autour de 90 % et ne fluctue qu'à la marge. Et il contrôle les principaux points d'accès au Web », poursuit-il, avec le navigateur Chrome, le système d'exploitation mobile Android et la plateforme vidéo YouTube. Il n'en reste pas moins que son business est attaqué. Voix, vidéo, IA… Selon eMarketer, Google va passer pour la première fois sous la barre des 50 % de part de marché des revenus du « search » aux Etats-Unis en 2025. Et c'est Amazon qui en tire parti , qui monétise de plus en plus ses résultats de recherche. Pour les professionnels, la recherche par IA pourrait s'ajouter à d'autres canaux en vogue comme la voix (27 % des recherches aux Etats-Unis, selon EY), la reconnaissance d'image (12 %), et bien sûr les vidéos verticales de TikTok. Celles-ci sont préférées au moteur de recherche de Google, selon YPulse, par 21 % des Américains âgés de 18 à 24 ans. Pour Google, qu'importe le flacon, pourvu qu'il y ait les revenus : lui est présent sur tous ces canaux. C'est pour les éditeurs de contenus que la partie risque d'être plus difficile. Avec les moteurs IA, ils risquent de voir leur trafic s'effondrer. A moins de se battre non plus pour figurer en haut des résultats de Google, mais parmi les sources utilisées par les IA. Déjà aujourd'hui, on estime que plus d'un internaute sur deux quitte la page de résultats sans avoir cliqué sur un lien.

En retard par rapport à ses concurrents, Apple accélère dans la course à l'intelligence artificielle (IA). La première salve de nouvelles fonctionnalités IA a fait son arrivée lundi 28 octobre avec la sortie d'une mise à jour pour iPhone, iPad et Mac. Mais certaines nouveautés plus prometteuses ne sortiront que dans les mois à venir. « Apple Intelligence », sa plateforme consacrée à l'IA générative, avait été annoncée par la marque à la pomme en juin dernier. L'entreprise avait également précisé que sa disponibilité serait limitée aux iPhone 15 Pro et 15 Pro Max, ainsi qu'à toutes les versions de l'iPhone 16, disponibles depuis le mois de septembre. Pour autant, Apple a fait le choix de ne pas sortir « Apple Intelligence » en même temps que ses derniers modèles de smartphones, mais plutôt de déployer les différentes fonctionnalités progressivement jusqu'en 2025. « Un chantier de plusieurs années » Un choix assumé par la firme de Cupertino. Selon Craig Federighi, chef du logiciel chez Apple, interrogé par le « Wall Street Journal », l'entreprise joue la carte de la prudence et veut éviter le « bazar » : « C'est un projet d'envergure et nous tenons à ce que tout se passe bien. Il faut faire en sorte que chaque élément soit parfait et le sortir quand il est prêt. » Le vice-président a également insisté, comme souvent, sur la protection des données. La plupart des opérations utilisant l'IA seront ainsi directement effectuées sur l'appareil. Et les demandes plus complexes seront traitées avec sa nouvelle technologie cloud : Private Cloud Compute. Celle-ci permet d'envoyer les données vers les serveurs d'Apple sans qu'elles ne soient conservées. « Avec Private Cloud Compute, les données des utilisateurs ne sont jamais stockées ni communiquées à Apple. Elles sont uniquement utilisées pour répondre à leurs demandes », assure l'entreprise dans un communiqué. LIRE AUSSI : Bruxelles s'inquiète de l'utilisation par les « Big Tech » de l'IA générative Apple dévoile ses premiers iPhone dopés à l'IA Parmi les fonctionnalités qui sortiront dans les mois à venir figure l'intégration, très attendue, de ChatGPT afin de répondre aux questions auxquelles Siri n'a pas la réponse. Le célèbre assistant vocal d'Apple, qui fête ses 13 ans cette année, doit d'ailleurs devenir plus « intelligent » et pourra notamment parcourir différentes applications afin de trouver l'information ou le contexte qui lui est demandé. Genmoji, un générateur d'émojis personnalisés, devrait, quant à lui, être accessible au mois de décembre. Sortie décalée en Europe Pour les utilisateurs d'Apple en Europe, l'attente sera un peu plus longue. En juin, la marque à la pomme avait en effet annoncé qu'« Apple Intelligence » ne serait pas disponible sur le Vieux Continent dans un premier temps, citant des « incertitudes réglementaires » liées au Digital Markets Act (DMA). Entré en vigueur au printemps dans l'Union européenne, ce nouveau règlement vise à mettre fin aux pratiques anticoncurrentielles des géants de la tech. En retardant la sortie de ses nouveautés IA, Apple cherchait certainement à mettre la pression sur le régulateur européen contre cette législation contestée par les Gafam. La marque à la pomme a finalement annoncé, lundi 28 octobre, que « les fonctionnalités d'Apple Intelligence commenceront à être déployées pour les utilisateurs d'iPhone et d'iPad dans l'UE » en avril 2025. Fonctionnalité perfectible Malgré les délais, les utilisateurs d'Apple ont quand même droit, d'ores et déjà, à quelques nouveautés IA. Avec l'option « Clean Up » (nettoyage, en français), ils peuvent par exemple effacer des objets ou des personnes indésirables de leurs photos. Sont également disponibles des outils pour résumer ou réécrire un texte, le classement des mails par priorité et des suggestions de « réponses intelligentes » ou encore l'enregistrement et la retranscription de contenus audio. Le résumé de notifications est aussi possible avec la nouvelle mise à jour. Une fonctionnalité pas encore tout à fait au point, selon les retours de certains testeurs de la version bêta. Ces derniers se plaignaient du ton « robotique » de ces textes abrégés. Sur X, un développeur racontait par exemple que des messages de rupture envoyés par sa conjointe avaient été résumés en une phrase laconique : « Plus en couple ; veut récupérer ses affaires laissées dans l'appartement. »

Dalloyau a attisé la gourmandise. Sa reprise a donné lieu à une bataille serrée entre les principaux candidats voulant s'offrir le plus ancien pâtissier-traiteur de France, placé en août dernier en redressement judiciaire. Même si, au fil du temps, son activité, qui était dans le giron de Perceva, s'était nettement réduite. Le vainqueur, désigné ce mardi 29 octobre par le tribunal de commerce de Paris, est le groupe Potel et Chabot. Il l'a emporté face à Elior, seul autre postulant à avoir aussi proposé un projet d'ampleur. Il faut dire que Potel et Chabot, qui fait partie de la galaxie d'Accor, n'a pas lésiné sur les moyens pour l'emporter. Outre les 3,3 millions de prix de cession, 15 millions vont être injectés pour rénover le flagship de la marque dans le 8ème arrondissement parisien et les boutiques, ainsi que le laboratoire, investir dans le marketing, moderniser les process… Et il s'est engagé à ne pas procéder à des « licenciements contraints pour raison économique » pendant deux ans. Des dossiers très défendus Tout avait pourtant mal commencé pour Potel et Chabot . L'entreprise était bien moins disante sur le périmètre de la reprise que son rival Elior, le géant de la restauration collective avec 133.000 salariés dans le monde qui a été repris par Derichebourg. Elle ne s'engageait, au départ, à ne garder que l'atelier de production et la boutique historique à Paris, ainsi qu'une cinquantaine de salariés sur 130. Ayant déjà deux traiteurs dans son giron avec Potel et Chabot ainsi que SaintClair, son idée était de jouer les complémentarités entre les trois enseignes sans forcément miser sur les boutiques. De son côté Elior, qui a déjà un pied chez les traiteurs après avoir acheté Demoulin à Toulouse et Entremet à Paris, et qui gère quelques sites prestigieux comme La Maison de l'Amérique Latine, proposait de reprendre la totalité du personnel et des activités. « Nous pouvons transférer d'emblée à Dalloyau 10 à 15 millions d'euros par an de demandes de prestations traiteur qui nous sont faites en France et 100 à 150 millions dans le monde », soulignait la semaine dernière Boris Derichebourg, PDG d'Elior France et président de Derichebourg Multiservices. LIRE AUSSI : Décryptage-Fauchon passe dans le giron du propriétaire breton de Gavottes et Traou Mad Mais le groupe Potel et Chabot a rapidement revu sa copie. « Quand on a appris le 5 août que Dalloyau était à reprendre, nous étions mobilisés par les Jeux Olympiques et c'est vrai que nous manquions d'éléments sur les boutiques. Voulant en faire une marque de luxe, on se demandait si le réseau des magasins en gares était approprié », explique Amir Nahai, président de Momense qui coiffe Potel et Chabot et SaintClair. Ajoutant : « depuis, nous avons eu le temps de nous informer, de constater que pour Ladurée , cette stratégie était payante, qu'il fallait juste procéder différemment : faire du flagship l'une des plus belles boutiques du monde, et en faire une base pour développer des boutiques en gare, dans les aéroports, dans ou hors des hôtels Accor. » Le patron d'Accor en personne, Sébastien Bazin, a mis tout son poids dans la balance pour l'emporter. « Il aime les belles marques et voulait absolument mettre la main sur ce fleuron », confiait récemment aux « Echos » l'un de ses proches collaborateurs. D'autant que la couverture géographique des hôtels Accor peut aider à internationaliser Dalloyau. Cette enseigne a effectivement comme atout d'être une marque forte, résonnant auprès du grand public comme des entreprises, en France comme à l'étranger. Elle peut aussi capitaliser sur une histoire qu'elle fait démarrer en 1682, moment où Charles Dalloyau entre au service de Louis XIV comme officier de bouche. Une longue histoire Elle est, en effet, à l'origine de la première « maison de gastronomie », née en 1802 au 101, rue du Faubourg Saint-Honoré. Une adresse emblématique qu'elle a conservée. Côté produits, elle revendique la création du gâteau Opéra en 1955. Mais la maison a vécu des hauts et des bas au cours des dernières années. Elle avait encaissé les effets des attentats de 2015 sur la consommation et la restauration. Puis le Covid avait contribué à réduire son activité. En 2023, elle n'a réalisé qu'un chiffre d'affaires de 11 millions d'euros quand dix ans auparavant, en 2013, elle affichait des ventes mondiales de 72 millions d'euros. Aujourd'hui, l'entreprise ne compte plus que 5 magasins en propre en France et deux en franchise. Au total, son nom figure sur une trentaine de points de vente à travers le monde. La partie traiteur représente, plus de la moitié de son chiffre d'affaires. LIRE AUSSI : En chiffres-Starbucks : le nouveau patron réclame du temps pour relancer la machine Le repreneur compte faire de Dalloyau le symbole de la « cuisine bourgeoise française simple et non revisitée », avec des grands classiques, quand Potel et Chabot, qui a 200 ans, continuera à jouer la gastronomie et le grand luxe et SaintClair, le « haut de gamme plus décontracté ». Une manière de se positionner face à deux concurrents qui n'étaient pas intéressés par le rachat : Lenôtre qui fait partie de la galaxie de Sodexo dont la famille Bellon est l'actionnaire principal et Fauchon, passé, au printemps, dans le giron de Galapagos, le groupe familial breton détenant les crêpes dentelle Gavotte ou les biscuits roses de Reims Fossier. L'enjeu va être de continuer à mettre Dalloyau suffisamment dans l'air du temps pour donner envie à de nouvelles générations de se tourner vers elle. Même si l'enseigne a déjà multiplié les initiatives depuis dix ans, de l'évolution de l'identité visuelle à celle de son offre.

Cinquante ans et pas une ride. Pas de bouche non plus. Depuis sa création en novembre 1974, Hello Kitty reste cette petite chatte blanche aux traits épurés, coiffée d'un noeud rouge. Eternellement jeune, elle n'a jamais épousé Dear Daniel, son petit ami de 30 ans. Et Sugar, son hamster, est toujours aussi joueur. On le voit s'amuser sur le calendrier Hello Kitty 2025 vendu 1.496 yens (9 euros) dans le magasin Sanrio World de Ginza, l'un des temples de la franchise japonaise, qui a généré, dans le monde, un chiffre d'affaires de 90 milliards de dollars. Selon les calculs de Visual Capitalist, c'est plus que Star Wars ou même Mickey Mouse. En cette fin octobre, des clients japonais, coréens et thaïlandais s'offrent des mugs, des peluches ou encore des crèmes hydratantes illustrés de la petite chatte blanche. Des consommateurs de tous les âges. « La force du groupe Sanrio, c'est d'avoir su évoluer avec ses fans et de proposer des produits aux adultes, qui étaient fans dans leur enfance », explique Joshua Paul Dale, un professeur de la Chuo University, auteur du livre « Irresistible : How Cuteness Wired our Brains and Conquered the World ». Une inspiration européenne Fondé en 1960, à Tokyo, par Shintaro Tsuji, le groupe Sanrio s'était d'abord spécialisé dans les produits en soie avant de se lancer dans les sandales en caoutchouc. Pour se démarquer de la concurrence, il a commencé à décorer ses modèles avec des illustrations de fruits puis il a recruté des dessinateurs pour créer des personnages mignons -« kawaii » - à décliner sur des accessoires en plastique et des cartes de voeux. Conçu par une jeune illustratrice, Yuko Shimizu, Hello Kitty apparaît, fin 1974, sur un petit porte-monnaie transparent, dans une série où sont testés cinq autres petits personnages. Les modèles au chat blanc sont plébiscités. Et Sanrio commence à le décliner pour ses jeunes clientes nippones, fascinées, à l'époque, par l'Europe. En 2013, la popstar américaine Lady Gaga s'affiche avec un poupée Hello Kitty lors d'un gala de charité.YOSHIKAZU TSUNO / AFP Officiellement, Hello Kitty n'est d'ailleurs pas japonaise mais britannique. Sur son site, Sanrio précise qu'elle est née un 1er novembre à Londres. Elle s'appelle officiellement « Kitty White ». Elle est « haute comme cinq pommes » et « adore se faire des amis à l'école ». Elle aime voyager, lire et manger des biscuits, cuisinés par sa soeur jumelle Mimmy. Détail important dans un Japon où l'on croit souvent que le groupe sanguin détermine le caractère et la compatibilité amoureuse, elle est de type A. « Sanrio n'a commencé à associer Hello Kitty au Japon que dans les années 1990 et 2000, lorsque la culture japonaise a gagné en popularité », rappelle Joshua Paul Dale. Infantilisation des femmes C'est l'époque où Hello Kitty s'internationalise et devient cette icône mondiale de la « mignonitude », du « kawaii » , avec laquelle s'affichent Britney Spears, Mariah Carey ou encore Lady Gaga. « Ce succès est beaucoup lié à ce design très simple, sans véritable expression, où chacun peut projeter ses propres interprétations », analyse l'expert. « Elle représente divers rêves fantastiques, des espoirs, des instincts maternels de protection, la faiblesse, la docilité, l'enfance et, plus récemment, la mode », écrit l'anthropologue Christine Yano dans son ouvrage « Pink Globalization : Hello Kitty's Trek Across the Pacific ». Des intellectuels ont moqué ce personnage figé, sans bouche. Des féministes nippones y voient même une image de l'infantilisation des femmes dans leur société ou de leur effacement, notamment dans la vie politique et économique. « Mais c'est lui faire porter un poids symbolique un peu trop lourd, sourit Joshua Paul Dale. D'ailleurs, elle n'est pas totalement sans voix puisqu'elle parle dans ses dessins animés. » LIRE AUSSI : Pokémon : les chiffres fous d'une franchise adulée L'économie selon le grand artiste japonais Takashi Murakami Ces séries diffusées à partir des années 1990 ont accéléré la popularisation de la marque dans le monde et la multiplication des contrats de licence. Plus de 50.000 produits estampillés lancés dans 130 pays . Des gommes. Des peluches. Mais aussi des guitares, des cartes de crédit, des vins californiens, des bijoux dont un collier de perles Mikimoto à 290.000 dollars, deux parcs d'attractions au Japon, un grille-pain. Et même des avions. La compagnie taïwanaise EVA Airways exploite des Airbus A330 décorés des personnages de Sanrio. Sur le dernier exercice fiscal, achevé fin mars, le groupe Sanrio a réalisé un chiffre d'affaires de 100 milliards de yens (600 millions d'euros) et un profit opérationnel de 27 milliards de yens (163 millions d'euros), deux fois supérieur au bénéfice réalisé un an plus tôt. Le 1er novembre 2014 à Tokyo, Hello Kitty fête ses 40 ans au parc à thème Sanrio Puroland.Kazuhiro Nogi/AFP Le retour dans le pays des touristes étrangers a relancé la franchise, très malmenée avant et pendant la pandémie de Covid. Dans le rouge en 2021, le groupe a d'ailleurs remanié sa stratégie. Encore aux commandes à 92 ans, le fondateur a confié le pouvoir à son petit-fils Tomokuni Tsuji. L'héritier de 35 ans a rajeuni le management, déployé les marques dans le numérique et réduit la dépendance à Hello Kitty. Elle représentait 75 % des revenus de l'entreprise en 2014 mais seulement 30 % aujourd'hui. « Pour mettre fin à la volatilité de nos résultats, nous devons trouver de nouveaux canaux de monétisation et élargir notre portefeuille de propriété intellectuelle », prévenait Tomokuni Tsuji en mai dernier. Une capitalisation quadruplée Les traders adorent. La capitalisation du groupe a quadruplé en quatre ans, à 6,8 milliards de dollars. « Ils se connectent désormais mieux avec la nouvelle génération de consommateurs », se félicite, dans un blog, Valentina Luo, de la firme M&G Investments. « Et ils disposent d'un très large portefeuille de personnages. Il n'y a pas que Hello Kitty », insiste-t-elle. Dans le grand sondage en ligne, organisé, chaque année, par le groupe pour mesurer la popularité de ses franchises, elle n'apparaît plus qu'à la 5e place, loin derrière Cinnamoroll, un chiot blanc aux grandes oreilles. Un palmarès qui laisse toutefois la petite chatte impassible. A 50 ans, elle reste l'indétrônable impératrice du Kawaii.

Amarré au pied de l'Ecole nationale supérieure maritime du Havre (Seine-Maritime), « Anemos », le premier voilier cargo de TOWT a déjà déchargé sa cargaison, au retour de New York, après son premier voyage inaugural. Le temps de remplir à nouveau les soutes et le bateau reprendra sa traversée, dès cette semaine, pour rejoindre les Etats-Unis. Fondée en 2011 par Diana Mesa et Guillaume Le Grand, la compagnie TransOceanic Wind Transport (TOWT) compte déjà deux bateaux pour cinq liaisons transatlantiques entre, notamment, Le Havre, New York, Santa Marta (Colombie), Québec (Canada) ou Santos (Brésil). Avec l'« Anemos » - tout juste baptisé au Havre - et l'« Artemis » - en mer actuellement -, les goélettes peuvent transporter, sous forme de palettes, plus de 1.100 tonnes de marchandises. Atlantis Pour « faire de la filière vélique un acteur incontournable de la scène logistique », selon Guillaume Le Grand, la compagnie vient de passer à la vitesse supérieure avec la construction de six nouveaux bateaux auprès du chantier naval Piriou, installé à Concarneau (Finistère), dont le montant n'est pas communiqué. « Les six sont commandés et le premier cargo voilier de la nouvelle série, dont le nom sera 'Atlantis', est déjà en chantier au Vietnam pour une livraison en 2026 », poursuit le dirigeant. Longs de 81 mètres et larges de 13 m, les bateaux innovants de TOWT, qui naviguent à une vitesse moyenne de 10 noeuds, sont équipés de deux mâts en carbone de 52 m de haut pour une voilure totale de 3.000 m2. A propulsion principale vélique, ces premiers navires marchands réduisent les émissions de CO2 de plus de 95 %. L'« Anemos », à son arrivée à New York en septembre, réduit les émissions de CO2 de ce type de transport de plus de 95 %.Jose Mendez/TOWT « Nous décarbonons le transport maritime en utilisant la force du vent pour un mode de transport plus sobre, moins dépendant des hydrocarbures et plus transparent. Ce vent, abondant au large et désormais prédictible, est une source de propulsion fiable », plaide le dirigeant. Dans les cales de l'« Anemos » : café, champagne, cognac et confitures constituent les principales marchandises des premières traversées. L'entreprise compte une cinquantaine de clients, en France et à l'international, dans des secteurs aussi variés que la production de vins et spiritueux, la distribution de cosmétiques ou la fabrication manufacturière. LIRE AUSSI : Cargos à voiles : les PME françaises face au défi de l'industrialisation D-Ice Engineering guide les nouveaux cargos à voile « En 2024, nous aurons transporté 25 % de nos importations avec ces voiliers cargos, puis les deux tiers en 2025, pour atteindre près de 80 % dans les années futures », se félicite Alexandre Bellangé, à la tête de Belco, sourceur et importateur de café et de cacao, créé et installé au Havre depuis 2007. « Nous sommes en recherche de solutions de rupture. Demain, 100 % de notre champagne Mumm transitera à la voile », assure Tatiana Carpentier au nom de Martell Mumm Perrier-Jouët (groupe Pernod Ricard). Dès la fin de cette année, TOWT proposera sa première cabine à des passagers. La liste d'attente est longue. « Nous disposerons de six cabines doubles par navire, mais nous souhaitions prendre en main le bateau avant d'accueillir des clients. Progressivement, nous les ouvrirons à la réservation », confie Guillaume Le Grand.

Budapest, en Hongrie. C'est la destination choisie par Corentin Hervé, 28 ans, pour ses vacances en 2024. Restait à savoir comment s'y rendre. En un peu plus de deux heures d'avion depuis Paris ? Ou en passant seize heures en train, avec un changement à Stuttgart, en Allemagne ? Le jeune homme a préféré la seconde option. Et ce, notamment car Axionable, son employeur, l'y a encouragé. Cette année, ce cabinet de conseil spécialisé dans l'intelligence artificielle « durable » a mis en place des congés payés atypiques dans le paysage français. Il offre deux jours par an à ses salariés qui renoncent à l'avion pour leurs vacances au profit d'un moyen de transport moins polluant. Des congés payés qui s'additionnent à leurs congés classiques. Conditions pour y être éligible : opter pour le train, le bus, le covoiturage ou le bateau à l'aller et au retour, que ce moyen de transport soit réellement une alternative à l'avion et que le trajet dure au moins quatre heures et demie. Un salarié qui déciderait, par exemple, de rallier Paris à Briançon, dans les Alpes, n'y serait pas éligible. Certes, le trajet dure plus de six heures mais cette destination n'est pas atteignable en avion. Cette mesure, Corentin l'applaudit des deux mains. « Elle a un réel impact sur mon empreinte carbone personnelle et c'est une symbolique très forte », estime ce consultant en durabilité et changement climatique qui y voit « l'engagement de sa direction » et souligne que cela va « augmenter notre implication en retour ». Pour l'entreprise, c'est l'occasion de se démarquer d'autres employeurs, et de fidéliser ses recrues sensibles à l'environnement. A chacun ses critères Comme Axionable, une poignée d'entreprises françaises proposent des congés de ce type, à hauteur d'un ou deux jours par an. C'est Ubiq, une entreprise d'une trentaine de salariés qui répertorie des annonces de bureaux, qui a ouvert la voie dans l'Hexagone, en 2023. Dernière en date, la start-up Matera, qui accompagne les propriétaires dans la gestion de leur copropriété et leurs investissements locatifs. Elle propose cet avantage à ses quelque 200 salariés depuis octobre. LIRE AUSSI : Ces entreprises qui offrent un mois de congé sabbatique (rémunéré) à leurs salariés Congé pour votre anniversaire, si vous adoptez un animal… Voici 5 congés atypiques offerts par des entreprises françaises Pour parler de ces congés, toutes utilisent la même dénomination : congés pour « Temps de trajet responsable ». En revanche, chacune édicte ses propres règles pour les accorder. Chez Vendredi, HomeExchange, Ubiq et Matera par exemple, le trajet doit durer au moins six heures. Contrairement à Axionable, ces employeurs ont mis en place ce qu'ils appellent des jours « semi-off ». En clair : les salariés sont invités à télétravailler depuis leur moyen de transport, si c'est possible. Mais si ces derniers ne souhaitent pas ou ne peuvent pas voyager avec leur ordinateur et s'en servir pendant leur trajet, ils peuvent être off à 100 %. « C'est à chaque collaborateur de faire ce choix en toute conscience et avec bon sens, et en communiquant bien avec son manager et son équipe », précise-t-on chez Vendredi, start-up qui a créé une plateforme qui favorise l'engagement associatif des salariés. Gare au greenwashing Pour l'heure, ces congés sont seulement proposés par quelques PME. Peut-on imaginer que des grands groupes s'y mettent ? C'est possible selon Antoine Poincaré, coauteur du livre « Green RH », qui voit d'un bon oeil ce dispositif. « Dans une logique de marque employeur, ils peuvent avoir intérêt à le faire. » Reste à savoir s'ils pourront et souhaiteront en supporter le coût. « A l'heure où le voyage bas carbone coûte souvent plus cher que l'avion, on imagine que ce genre de congé ne va pas déplacer les foules, pense celui qui est aussi directeur de l'AXA Climate School. Mais si le voyage en avion devient plus onéreux, le train et donc ces congés pourraient séduire beaucoup de monde, et donc être coûteux pour les employeurs. » Si les grands groupes sautent le pas, Antoine Poincaré voit mal comment ils pourraient proposer, comme les start-up, des jours « semi-off », où chaque salarié décide s'il travaille ou pas pendant le trajet. « Il faudra édicter des règles claires, ne serait-ce parce que cela risque de poser question aux syndicats. » Et attention à ne pas tomber dans les effets d'annonce, rappelle-t-il. « Avant d'inviter leurs salariés à éviter l'avion durant leurs trajets personnels, les entreprises doivent s'interroger sur leurs pratiques en interne. Tous les déplacements qu'elles font sont-ils nécessaires ? Si oui, évitent-elles toujours l'avion ? Pour être crédibles, elles doivent déjà se montrer exemplaires. »