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As you approach middle age, a new reality is likely to set in: caring for an aging adult. Becoming a caregiver — whether it’s for a parent, older relative or spouse — impacts a quarter of Americans between the ages of 45 and 64, according to Pew Research Center. But many in this demographic also have jobs, children and myriad other responsibilities. It’s a difficult balance, but artificial intelligence (AI) is being designed to make it easier — and protect privacy too.A new home security system, Cherry Home, created by startup Cherry Labs, aims to alleviate some of this stress via a real-time video stream of an elderly person in their home. The system, backed by GSR Ventures, uses vision sensors and microphones to detect and track the person’s movements, providing caregivers with round-the-clock livestream monitoring. But it’s not only about having the ability to check in anytime. The system can also detect and send alerts when something’s not quite right. It’s the first AI smart home monitoring system that detects movement and patterns, rather than faces alone, making it easier to care for elders remotely through livestream monitoring. But this 24/7 surveillance system is, says Cherry Labs, less creepy than it sounds. The video, watched on a computer or phone, doesn’t actually show the person being monitored — the camera identifies people by their face, length of their limbs, clothing color and their gait or posture. On screen, all viewers see is a stick figure, or virtual “skeleton,” which maintains a level of privacy for the person needing assistance.         When a change in behavior occurs, the caregiver is sent an alert.Each year, one in four Americans aged 65 and older has a fall — they’re the leading cause of fatal injury in older adults, according to the National Council on Aging. Cherry Home’s algorithm can detect a situational anomaly like a fall and sends an alert to the caregiver via text message, Facebook Messenger or WhatsApp. The system can also detect changes in activity patterns like sleep disruptions or more frequent trips to the bathroom, which can be indicative of larger health concerns.

Pour le créateur de l'objet, affiché au prix modique de 34 dollars, il s'agit surtout de pointer du doigt les excès du plus grand salon de high-tech au monde. Moyennant un chèque de 1 000 dollars et en remplissant un simple formulaire, Nicolas Baldeck a pu apporter aux yeux du monde de la tech son produit étrange et plutôt bancal. « J'ai simplement expliqué en quoi POTATO était un objet connecté doublé d'un assistant personnel, à même de recourir à la fois à l'intelligence artificielle et au cloud », raconte-t-il à BFM. Chaque année, le CES nous habitue aussi bien à des merveilles de technologie qu'à des choses plus insolites ou anodines, voire à n'importe quel objet, meuble ou vêtement du moment qu'il est « connecté ». Parmi eux, la pomme de terre connectée est loin d'être la plus absurde…

Des premières initiatives dont l’exploitation est prometteuse Revenons-en au Bien-Consommer : la sécurisation de la chaîne de données doit permettre aux consommateurs d’obtenir plus de transparence et de pouvoir se fier à l’étiquetage des produits. Les marques qui peuvent raconter - et prouver- aux consommateurs la (belle) histoire de la provenance de leurs produits bénéficieront d'un avantage concurrentiel fort. Le consommateur y perçoit de la valeur qu’il est prêt à payer.L'exemple de Certified OriginsPour illustrer ces tendances, citons l’exemple de Certified Origins : cette huile d’olive italienne a exploité la technologie afin de distinguer ses produits de ceux de ses concurrents, toujours plus nombreux et moins qualitatifs. Une application permettait au consommateur final de suivre le parcours du produit depuis les champs d’oliviers jusqu’à la bouteille. Faire la preuve de la provenance, appuyé par la technologie blockchain, ajoute de la valeur à ce type de marchés pour lesquels les consommateurs sont prêts à récompenser les marques pour leur pedigree, leur qualité et leur transparence. Aux Pays Bas, l’enseigne Albert Heijn a proposé, en collaboration avec la marque de jus de fruits Louis Dreyfus, d’accéder à l’information d’origine des oranges via un scan produit mais aussi  de pouvoir contacter directement les cultivateursUne information en bonne intelligenceL’information de la provenance de l’orange ne présente pas un niveau de complexité élevé, ce qui n’est pas le cas d’autres produits. Par exemple, si un consommateur souhaite suivre le parcours d’un steak de bœuf et s’assurer qu’il n’a pas été contaminé par un virus, cela impliquerait de maîtriser l’ensemble de la chaîne de transformation du produit. Dans ce cas précis, au-delà même de digitaliser les informations, de mettre en place une architecture Open Data et de s’appuyer sur la blockchain, l’enjeu est de transformer les process de production industrielle afin que le référent produit soit homogène et identique tout au long de sa préparation. Cela implique une collaboration de l’ensemble des acteurs et une entente sur les besoins technologiques et sur la définition des priorités pour satisfaire le consommateur final et relancer la confiance et la croissance.

"Your funeral director won't tell you a green burial will save you two-thirds of the cost, or that the expensive shiny brass coffin handles you paid extra for will be thrown in a tub and sold as scrap metal," says Derrick Grant, founder of cost-friendly funeral company Willow. "The average family falls into £1,600 debt to cover funeral costs, often taking payday loans to cover the expense."He argues that people who have to organize funerals are often pressured into making decisions in a short space of time, when there is often no one to turn to for support. Many end up with a bog-standard coffin and service alongside a massive bill.But money isn’t the only issue. Burials and cremation harm the environment, as toxic chemicals from both processes seep into the air and soil. Funeral Consumers Alliance figures show that 246,240 tons of carbon dioxide are released each year due to cremation, which is the equivalent of 41,040 cars' emissions.Instead of buying an expensive wooden casket that won't decompose until at least 50 years after the burial, you can buy a cardboard one from $95 and reduce carbon emissions by up to 50 percent.For more extreme burials, US startup Recompose plans to offers hexagonal compost bins where bodies will be deposited to create “soil” that families can take home from 2021. A company called Eternal Reefs offers to send your ashes into the depths of the ocean in a biodegradable "reef ball" complete with a plaque to help preserve the seas.If having a suit made of mushrooms decompose your body or a wicker basket casket don't appeal, why not shoot your ashes into space? A small company based in Houston called Celestis will do just that.Canadian actor James Doohan, who played Scotty in the original Star Trek franchise, is among the company's more famous passengers, which take your mortal remains into deep space or just to the moon. But even in death there are no guarantees. Scotty's ashes failed to reach outer space three times in a row and had to be recovered from a hillside in New Mexico after a series of rockets failed and exploded. This did little to dissuade the hundreds of people who signed up to take a ride on subsequent flights—all aboard a SpaceX craft.The fact is, more people than ever before are being inspired by celebrities to decide how to make their mark after death. The 3D printing company that made the elaborate personalized urn for music legend Prince, has a large customer base of disappointed people looking to "upgrade" their urns and make a statement on behalf of quirky relatives. Prince's number, shaped like his iconic Minnesota residence in Paisley Park and sporting the artist’s giant purple symbol—which once was his legal name—certainly catches the eye. From $2,500 (£2,100), you can order your own urn from anywhere in the world and get an artist from Foreverence to design it to your wishes.Pete Saari, founder of the company, says there is "enormous appetite" from people who contact his team years before they die to order urns shaped like classic cars, rocket ships or a favorite animal. He says the funeral industry rejects innovation and technology "almost out of hand" because they have a templated list of products and services, and they don't like people that are trying to go outside of that. "Now there are better technologies out there to help provide something really meaningful," Saari says.Is there anything his team won't create? The answer is mostly—yes. "In the life of our company in the last five years, I think we've rejected something twice, where we said, You know what? No, thanks."

Les murs ont tremblé mais le toit n’est pas tombé avec l’avènement du e-commerce. Les magasins physiques ont toujours la cote avec les consommateurs. Ils entreprennent même de se réinventer avec l’appui du digital pour des expériences clients augmentées. État des lieux en boutiques, 2/2 Le trafic sur le point de vente est un sujet crucial où les outils digitaux peuvent apporter une véritable amélioration et surtout gommer les points de friction qui rebutent les consommateurs lorsqu’ils se rendent en magasin. L’un d’entre eux est le paiement des marchandises à la caisse. Mal conçu, il peut impacter à terme la fréquentation du lieu de vente. Bien conçu, il peut alors faire substantiellement augmenter le montant du panier d’achat moyen. En Chine, Alibaba a récemment lancé un tout nouveau réseau de distribution de produits frais. Baptisées Hema Fresh, les boutiques physiques sont un concentré de technologies digitale qui gèrent les stocks pour éviter toute rupture, préparent automatiquement les produits sélectionnés et permettent même de payer par reconnaissance faciale ! Le phygital dans tous ses états Ce magasin plus « intelligent » est véritablement une voie dans laquelle s’engouffrent actuellement nombre d’acteurs de la distribution. Dans cette version digitalement augmentée, on y trouve des chariots connectés, des écrans tactiles publicitaires personnalisables, des applications de réalité augmentée, etc. En 2018, Zara s’est livré à une expérience digitale inspirante dans 120 de ses magasins à travers le monde entier. L’enseigne espagnole a lancé une nouvelle collection griffée de manière digitalisée. Pour la découvrir, les clients téléchargent une application de réalité augmentée. Laquelle leur permet alors de visualiser la ligne de vêtements à l’intérieur des magasins comme en vitrines, sur les boîtes de livraison ou directement sur l’e-shop de la marque. Ensuite, ils peuvent vivre 12 expériences dynamiques différentes où des mannequins hologrammes défilent, posent, parlent et dansent. Pour finir, les clients peuvent acheter les articles via l’application Zara AR.

Sur scène, Ed Bastian, PDG de Delta Airlines a présenté les initiatives visant à réduire la part d’émissions de gaz à effet de serre du transporteur comme le fait de proposer des couvertures créées à partir de bouteilles en plastiques recyclées à ses passagers. « D’ici 2050, Delta Airlines s’est engagée à réduire de 30 % ses émissions GES », précise Laure Printemps. La tendance touche aussi le secteur hôtelier et ouvre même la voie à la création de startups dans le but spécifique de réduire l’empreinte des acteurs du secteur.Un aperçu de l’écran de « réalité parallèle » mis au point par Misapplied Sciences pour le compte de Delta Airlines. Crédits : Laure PrintempsEnfin, le CES est également l’opportunité d’entrevoir ce que nous réserve le futur. « Delta Airlines a présenté un concept de réalité parallèle illustré par un écran géant installé dans les aéroports et capable de diffuser du contenu personnalisé à chaque voyageur qui y jette son regard », a-t-elle expliqué. Un projet mené en collaboration avec Misapplied Sciences qui verra le jour d’ici 20 ans, estime la compagnie, après avoir été testé dès 2020 à l’aéroport de Detroit.

71%, c’est le pourcentage de millenials qui déclarent moins consulter leurs réseaux sociaux lors de leurs vacances. En revanche, leur activité professionnelle ne semble plus être la priorité numéro 1. En effet, 50% des sondés admettent être prêts à refuser un emploi et 48% à quitter leur emploi afin de profiter au maximum de leurs vacances. : ils sont 49% à être capables d’allonger leur vacances pour fuir la reprise du travail et même 42% à être prêts à simuler une maladie pour s’offrir des vacancesEn revanche, ils sont 50% à avouer avoir du mal à déconnecter durant leurs congés et penser à autre chose qu’à leur quotidien en vérifiant régulièrement ce qu’il se passe vers chez eux : 54% disent consulter la météo de leur ville d’origine ou bien encore 49% pensent au risque de se faire cambrioler. Et pour ceux n’ayant pas la chance de pouvoir partir, 42% des sondés avouent être prêts à faire semblant d’être en vacances sur les réseaux sociaux en postant des photos alors qu’ils sont en réalité chez eux.

Qwant a gagné un répit. Le moteur de recherche tricolore, qui mise sur le respect de la vie privée de ses utilisateurs pour se différencier, continue de brûler du cash et devait urgemment trouver des fonds. C'est chose faite. Mercredi matin, deux de ses actionnaires historiques - le groupe allemand Axel Springer et la Caisse des Dépôts et Consignations - ont annoncé souscrire à une nouvelle augmentation de capital. En amenant une dizaine de millions d'euros d'argent frais, les deux acteurs détiendront désormais conjointement autour de 40 % du capital de la société, selon une source proche du dossier. Le solde reste détenu par les dirigeants et fondateurs de Qwant, dont son actuel président, Eric Léandri. Celui-ci avait été le point de mire des critiques ces derniers mois, alors que les difficultés financières de Qwant se doublaient de doutes sur ses performances techniques, exprimées dans une enquête du site d'information Next INpact, et d'inquiétudes sur les relations sociales au sein de la petite entreprise. Eric Léandri avait pris du champ en mettant dans la lumière le très médiatique Tristan Nitot, nommé à la direction générale de Qwant à la rentrée. Cette fois-ci, il doit céder la présidence de la société qu'il a cofondée en 2011. « Certaines choses étaient de trop et je partirai avec, reconnaît Eric Léandri. J'ai apporté ce que j'avais à apporter. Qwant Junior, Qwant Causes, tout ça, c'est moi. Je reste au conseil d'administration et suis toujours un actionnaire de référence. »

During the last few months, banking customers in Lebanon have been dealing with withdrawal limits and cash shortages throughout the country. News.Bitcoin.com reported on the start of the friction between the country’s citizens and Lebanon’s central bank. At the time the financial institution (Banque du Liban or BDL) imposed cash withdrawal limits across the country and bank customers were only allowed to withdraw $1,000 per week.These days, long lines at ATMs and bank branches are a common sight in Lebanon.After the withdrawal restrictions, Lebanese citizens began protesting as the nationwide cash crisis saw emptied ATMs and a slew of banking institutions closed. The problems continued into November, as banks remained closed because they were constantly dealing with protestors and angry clients. Demonstrators say Lebanon’s central bank and the country’s smaller financial institutions mismanaged the country’s wealth.Branches have armed security when they are open for business.In 2020, the situation in Lebanon remains the same and local reports detail on January 4, banks in northern Lebanon started closing again. Lebanon’s National News Agency said that lenders “balked at customer anger over a liquidity crisis.” AFP reports that banks in the northern region of Akkar locked the doors and shut down on Friday and Saturday. Sources noted that Lebanon’s Association of Banks called the branches and told them to shut down “until further notice.”

First, helicopter manufacturer Bell confirmed that the Nexus air taxi concept vehicle it revealed last year wasn't merely vaporware. On Monday at CES, the company unveiled mockups of a smaller, nimbler fully electric model, the Nexus 4EX, based on the lessons learned from the response to the earlier model. Bell further staked its claim in future aeromobility, announcing a proposed smart city ecosystem that would help distribute the services of air taxis and drones and manage their operation, whereabouts, and maintenance.Meanwhile, South Korean carmaker Hyundai—an industrial giant well versed in the kinds of high-volume manufacturing a viable air taxi industry will require—also revealed designs for both a craft and a support system for future air taxi operations. Its four-passenger S-A1 aircraft, developed in collaboration with Uber Elevate, uses eight rotors: four that tilt for vertical and horizontal flight and four that are fixed in the horizontal position to boost downward airflow while hovering. The company says its electric PAV (personal air vehicle) concept will work with a new ground-based infrastructure system that will include an air taxi station called a Hub and a network of electric PBVs—Purpose Built Vehicles—that will shuttle people to and from the air taxis.Hyundai’s partnership with Uber, announced formally at CES, will facilitate the carmaker’s transition to aircraft manufacturing, says Nikhil Goel, Uber’s head of product in its aviation efforts. He cites Uber’s NASA-inspired approach that validates vehicle design concepts and then releases them publicly so they can be adapted by other manufacturers. The craft has features, including counterrotating blades that minimize noise and tilting rotors that improve efficiency, that match Uber’s envisioned approach to air taxis. “Their new conceptual design fits our requirements because it’s based on how we envision an ideal design,” Goel says.