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Facebook a annoncé lundi avoir acheté une start-up cherchant à rendre possible le contrôle d’ordinateurs ou d’autres appareils directement à l’aide du cerveau, et non plus d’une souris ou d’un mouvement de doigt.Avec cette acquisition de CTRL-labs, le réseau social renforce son ambition de créer un lien direct entre le cerveau humain et les machines.La start-up intégrera un laboratoire du géant technologique, le Facebook Reality Labs, a déclaré Andrew Bosworth, responsable au sein du département chargé de la réalité augmentée chez Facebook. Il s’agit ainsi d’accélérer le développement de cette technologie et de la rendre accessible plus rapidement pour le grand public, a-t-il précisé.

I really like the simplicity of the Smile Classic, but there is one major drawback: It prints absolutely every image you shoot. There's no screen, no preview. Printing everything, even the images you dislike, will make the Smile Classic more expensive over time. This also affects battery life, which Kodak claims will print 35 images per charge.A Go-Anywhere PrinterThe print you get from the Smile Classic isn't a Polaroid-style print with the puffy edges. Zink cameras and printers like the Smile Classic produce more traditional prints, like what you'd get from a professional printer (but without the professional quality). The Smile Classic churns out sticky-backed 3.25-inch x 4.5-inch images with a quarter-inch white border.The prints are larger than all the other Zink cameras and printers we've tested, which all print smaller, rectangular 2- x 3-inch images. The larger size gives prints more life, and the border makes them feel more like a proper photo than an instant print.That said, Zink isn't the highest-quality printing. In fact, it's nowhere near the quality of what you can get from printing machines at your local drugstore. But it's in your hand seconds after you press the shutter on the Smile Classic, something your local drugstore will never manage to do.I did find the results of the Smile Classic to be the best of any Zink printer I've tested. The tonal range is good, and colors render reasonably close to true. The noticeable improvement in the Smile Classic comes at the dark end of the tonal range, a place the Zink printing technology struggles. You still won't get a deep, rich black, but to my eye these images are closer. I encountered some strong banding, or rough edges between similar colors. This happens sometimes in scenes like a sunset, where the line between red and orange is speckled rather than smoothly transitioning from one to the next.The Classic holds 10 of the new, larger Zink papers, and the refill packs are small enough that you can throw a few in your pocket and you'll hardly notice them.Printing From Your PhoneThe Kodak Classic app for iOS and Android turns the Smile Classic into an instant printer. Connect your phone to the Classic via Bluetooth and you can print any image on your device. For the sample images in the section above, I transferred photos from a full-frame DSLR to my phone and then printed them.

C'est le plus vieux voyagiste du monde, mais aussi l'un des plus grands, qui disparaît.  Thomas Cook, s'est déclaré en faillite , très tôt lundi, après avoir échoué au cours du week-end  à trouver les fonds nécessaires pour assurer sa survie . Une faillite qui ouvre potentiellement une belle pagaille : il faut désormais rapatrier les 600.000 vacanciers qui lui avaient fait confiance et sont éparpillés dans le monde entier. Rien que pour les 150.000 Britanniques, l'autorité de l'aviation civile a aussitôt déclenché, outre Manche, le plus vaste plan de rapatriement jamais lancé par le Royaume-Uni en temps de paix.Le voyagiste britannique né il y a 178 ans était plombé par une  dette colossale (1,7 milliard de livres), affaibli par la concurrence des sites Web de voyages à bas prix et affecté par la frilosité des touristes britanniques inquiets du Brexit. Il enchaînait depuis un an les avertissements sur résultats. Il avait cru trouver une bouffée d'oxygène en juillet avec un accord entre son actionnaire à 18%, le chinois Fosun (par ailleurs maison-mère du Club Med), mais aussi ses banques et ses créanciers sur un plan de sauvetage à 900 millions de livres  prévoyant un échange de dette contre actions. Mais les créanciers lui ont demandé la semaine dernière de trouver 200 millions de livres (227 millions d'euros) de financement supplémentaire pour que ce plan de sauvetage soit validé. En vain.

Coca-Cola is launching a marketing campaign that aims to remind people its bottles are recyclable and encourage them to recycle.The campaign, titled ‘Round in Circles’ and created by agency Recipe, will appear in print and outdoor, with a focus on transport hubs. Launched to coincide with Recycle Now’s Recycle Week, it will also see the Coca-Cola London Eye turned green.The creative features a range of Coca-Cola brands and weaves information into circular artwork. This is meant to demonstrate the company’s commitment to helping develop a circular economy.Kris Robbens, marketing director at Coca-Cola Great Britain, says: “As well as taking action to make our packaging as sustainable as possible, it’s important that we use our marketing and communications to encourage more people to recycle our bottles after they have enjoyed the drink. They are more likely to do this if they know they can be turned into new bottles again.“Across all our brands we want to use more recycled material in all our packaging, however that requires more of it to be collected so that it can be reused to make new bottles.”

Le Continent africain commence à s’emparer de la technologie des chaînes de blocs pour accélérer son développement dans tous les secteurs de l’économie, de la finance, de l’immobilier et du droit des affaires. Les start-up spécialisées dans la blockchain et les cryptomonnaies, qu’elles soient d’origine africaines ou pas, constituent un vivier d’innovation sans précédent.Par Charles de Laubier« La technologie blockchain peut d’ores et déjà apporter un certain nombre de solutions pour de nombreux cas d’usage : gouvernance et identité, cadastre et agriculture ou bâtiment, médicaments contrefaits, traçage des aides, traçabilité de la filière bois, recettes fiscales, protection de la propriété intellectuelle, échange d’électricité en peer-to-peer, … », ont expliqué le Medef International et Lex4, les organisateurs d’un séminaire qui s’est tenu le 10 juillet 2019 dans les locaux à Paris de la banque publique française d’investissement Bpifrance. « La blockchain constitue une révolution majeure de la technologie ; elle est en train de ‘disrupter’ et ‘booster’ énormément des pratiques dans presque tous les secteurs d’activités », explique à CIO Mag le jeune entrepreneur ivoirien Achille Agbe, directeur général de Lex4.com, une plateforme éditée par la société Lexafrika pour accompagner juridiquement les entreprises

La plateforme de réservations de taxis en Europe, vient d’installer une borne G7 Booking pour commander un taxi prépayé à prix fixe au départ de l’aéroport Paris-CDG. En phase d’expérimentation, à l’instar des bornes Uber au Canada, la borne G7 Booking est installée dans la salle bagages du Terminal 2F. L’objectif est de la déployer dans d’autres terminaux et, à terme, dans des lieux stratégiques tels que des gares ou hôtels. Une solution qui permet aux voyageurs étrangers de ne pas utiliser leurs données mobiles à leur arrivée et d’éviter la queue à la station publique de taxis. Pour commander un véhicule, l’utilisateur renseigne sa destinations via la tablette tactile, le choix du véhicule et ses coordonnées. Ensuite, le prix de la course est établi au forfait puis réglé sur la borne. 

Nous avons un prototype en cours de développement dont les premiers livrables s’effectueront début 2020 au travers d’expérimentations concrètes avec des compagnies ou des aéroports. Certaines briques ont déjà été testées avec l’aéroport de Ljubjana (LJU) et des compagnies aériennes comme Adria Airways et Lot Airlines pour évaluer le gain de temps apporté par la solution et récolter l’avis des utilisateurs finaux. L’embarquement des passagers s’est avéré quatre fois plus rapide par rapport à la méthode conventionnelle et nous avons pu constater une bonne acceptation du dispositif par les voyageurs qui l’ont essayé, avec un taux situé entre 95 et 100 %. Lors de son enregistrement sur la plateforme le voyageur renseigne ses informations biométriques pour permettre la vérification de son identité aux différents points de contact.L’objectif de la plateforme est ainsi de permettre l’interopérabilité des différentes identités à l’international. En d’autres termes, elle vise à permettre l’identification d’un voyageur via son identité nationale française ou chinoise, mais doit aussi lui laisser la possibilité de s’identifier via le compte de fidélisation qu’il utilise avec sa société lors d’un déplacement professionnel par exemple. Nous souhaitons ainsi libérer le voyageur de la gestion parfois complexe des contrôles d’identité tout en veillant au respect de sa vie privée, avec un usage de ses données consenti et limité à son trajet.

Près d'un an après la sortie de Portal , Facebook persiste et signe dans les enceintes connectées équipées d'écrans. Face à la domination des appareils d'Amazon et de Google, le réseau social lance deux nouveaux modèles à des prix inférieurs à ceux de ses concurrents. Il innove également en créant un boîtier avec caméra et microphones permettant d'implanter son service dans les télévisions.Les deux nouvelles enceintes ont été repensées pour ressembler « beaucoup plus à un cadre photo numérique qu'à un appareil électronique », a expliqué Andrew Bosworth, vice-président de Facebook chargé de la réalité augmentée et virtuelle, lors d'un événement organisé mardi à San Francisco. Une manière de faciliter leur manipulation, les appels vidéos passés sur smartphone étant effectués en position verticale. Surtout, alors que les prix des deux précédents appareils démarraient à 199 et 349 dollars, les nouveaux modèles coûtent 129 dollars et 179 dollars. Des tarifs inférieurs aux 230 dollars des appareils équivalents d'Amazon et de Google, l'Echo Show et le Nest Hub Max …La stratégie vise à booster des ventes faibles jusqu'ici - la société ne communique aucun chiffre, mais sa part de marché est quasi nulle, selon les estimations des spécialistes. Alors que seul Messenger était disponible, Facebook compte aussi sur l'intégration de WhatsApp pour étendre sa toile. Elle lance enfin son expansion internationale hors de l'Amérique du Nord, en se lançant en France, au Royaume-Uni, en Espagne, en Italie, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Parmi les nombreuses raisons de son échec,  la taxe carbone a buté sur le sentiment que les plus gros pollueurs n'y étaient pas soumis. Le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) confirme ce constat dans  un rapport publié ce mercredi sur l'enjeu à 87 milliards d'euros que représente la fiscalité environnementale. L'instance rattachée à la Cour des comptes appelle à revoir les dérogations dont bénéficient de nombreux secteurs économiques, souvent accordées pour des questions de compétitivité, mais qui « rendent les bénéficiaires « insensibles » à la fiscalité carbone ».Au global, le CPO a dénombré 19 avantages fiscaux défavorables à l'environnement, pour un montant de 5,52 milliards d'euros. La quasi-totalité est rattachée à la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE). On y retrouve les exonérations pour le transport aérien et maritime, le remboursement partiel pour le transport routier, le taux réduit dont bénéficient l'agriculture et le BTP.Principe du « pollueur payeur »Lorsque la taxe carbone a été créée en 2014, ces secteurs en ont été dispensés. Pour le CPO, c'est « en contradiction avec le principe du « pollueur-payeur » ». Si les pouvoirs publics étaient allés au bout de la trajectoire carbone votée d'ici à 2022, avant le mouvement des « gilets jaunes », l'Etat aurait été amené à consentir 2,77 milliards d'euros d'avantage fiscal rien que pour le transport routier.La Cour des comptes a dénoncé à plusieurs reprises ces niches fiscales défavorables à l'environnement, la dernière charge remontant à un rapport de 2016. Depuis, « peu d'efforts ont été consentis pour les mettre en cohérence avec les ambitions environnementales de la France et même pour les rendre conformes aux directives européennes », note ce rapport, soulignant que le remboursement partiel de carburant aux taxis ne respecte pas la réglementation européenne.Soutien économiqueC'est souvent l'argument du soutien économique à des secteurs fragiles qui a freiné l'Etat dans cet alignement, ainsi qu'une « fuite d'assiette » vers des pays voisins où le carburant est moins cher. Le CPO balaie cet argument : « La fuite d'assiette est déjà constatée, 75 % des poids lourds étrangers circulant en France ne se ravitaillant pas en carburant en France. Le remboursement de TICPE bénéficie également aux poids lourds étrangers », souligne le rapport.Le projet de loi de Finances devrait tout de même contenir plusieurs mesures  allant dans le sens de cette recommandation, obtenues après un bras de fer avec les professions concernées. Le taux réduit de gazole non routier dont bénéficie le BTP devrait ainsi disparaître sur trois ans. Les textes budgétaires prévoient également  une hausse de TICPE de 2 centimes par litre pour le transport routier , en plus d'une « écocontribution » sur le transport aérien.