Pour les 90 ans d’Air France, le groupe Air France-KLM a prévu un cadeau exceptionnel : une commande ferme de 50 Airbus A350 long-courriers, assortie de « droits d’acquisition » pour 40 appareils supplémentaires. De quoi donner un nouveau coup d’accélérateur au renouvellement de la flotte d’Air France et de KLM, en continuant à réduire leur consommation de carburant et leurs émissions de gaz à effet de serre.

Après la commande de 100 Airbus moyen-courriers en décembre 2021, c’est le plus gros contrat de l’histoire d’Air France-KLM. Le montant de cette commande n’est pas indiqué et Airbus ne communique plus de prix officiel depuis 2018.
Mais selon une estimation prudente, établie sur la base d’un rabais de 50 % sur les anciens prix catalogue, ces 50 A350-900 et A350-1000 représenteraient un engagement de plus de 10 milliards de dollars sur la durée prévue des livraisons, de 2026 à 2030.

Une commande flexible
Ces A350 supplémentaires n’iront pas tous à Air France. Un nombre non précisé reviendra à KLM, qui n’a reçu aucun A350 jusqu’à présent. « Il s’agira d’une commande évolutive, offrant au groupe la flexibilité d’attribuer les appareils à ses différentes compagnies en fonction des dynamiques du marché et du cadre réglementaire local », précise le communiqué. Cependant, cette nouvelle commande s’ajoutant aux 41 A350-900 déjà commandés par la compagnie tricolore, qui en a déjà reçu 22, fera d’Air France le premier opérateur mondial de l’A350. Ce qui constitue un changement notable pour une compagnie ayant longtemps misé sur Boeing pour sa flotte long-courrier.

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