Alpine entame la première étape de sa révolution , celle qui doit la transformer d’ici quelques années – si tout se passe bien – en cash machine du groupe Renault. La marque sportive a dévoilé, mardi soir, à Bristol, un « showcar » aux proportions athlétiques qui préfigure sa future citadine 100 % électrique, premier jalon de l’offensive commerciale à venir.

Aujourd’hui, Alpine n’a que le coupé sportif A110, fabriqué de manière quasi artisanale à l’usine historique de Dieppe , pour meubler son carnet de commandes. Une situation d’autant moins confortable que la clientèle reste majoritairement hexagonale (près des deux tiers des 3.546 ventes de l’an dernier).

Trois nouveaux modèles en trois ans
Un temps menacée dans sa pérennité, la marque au A fléché s’est finalement vue promettre par le directeur général du groupe, Luca de Meo, une sortie par le haut, grâce à un plan de développement particulièrement ambitieux. Première phase, le lancement de trois nouveaux modèles d’ici à 2026, tous zéro émission.

Celui qui ouvrira le ban, avec une arrivée dans les concessions au second semestre 2024, sera baptisé « A290 ». Les lignes du véhicule dévoilé mardi soir devant des dizaine de journalistes venus de toute l’Europe l’annoncent clairement, il s’agira d’une cousine sportive de la Renault 5 électrique que le Losange lancera également l’an prochain. Les deux voitures partageront la même plateforme et seront toutes les deux assemblées au pôle ElectriCity de Douai.

Mais malgré son gabarit de citadine (4,05 mètres), la future A290 n’est pas destinée à s’épanouir en milieu urbain. Avec son assise très près du sol, son aérodynamisme très travaillé et ses pneus de 20 pouces (19 pouces dans le futur véhicule de série), elle aura comme principal argument de vente le plaisir de conduire – le mantra de BMW-, en particulier sur les routes sinueuses.

Cette version « Bêta » annonce la couleur en multipliant les clins d’oeil à la course automobile. A l’intérieur du véhicule (très éloigné de la version finale, contrairement à la carrosserie), les designers se sont, par exemple, fait plaisir avec des sièges baquets en carbone ou des harnais de sécurité.

Une identité sportive revendiquée
Le petit bouton rouge sur le volant marqué « OV » (pour Overtake) perdurera, lui, sur les véhicules de série. Directement inspiré des monoplaces de compétition, il procurera un surplus de puissance pendant 10 secondes, pour faciliter un dépassement, par exemple.

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